Question

货代的操作难学吗？（主要是订舱方面）

在货代公司做了才半年多，辞职了，打了报告，当初也是关系进去的，但是待遇实在太低，领导找了我很多次，希望我留下来，然后说我想做操作的话也可以帮我调动，原来是做单证的。。。。
单证是很容易上手的，我想请问 各位大虾。。。货代操作难学吗？就是向船公司订舱方面的，请教啦

Answer 1

难倒是不难，不过现在业务不太好开展。。有业务能力的话做这方面还是不错的。

不同地方有不同的叫法的。
1.提箱单……其实通常直接叫SO，就是shipping order 。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。
2.配舱回单……这个概念，网上很多人误导为“入货单”……其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过……一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单……有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）……另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。
3.设备交接单……设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的……车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。
4.提单……提单（也叫海单、船东单）是船公司签发的，装完柜补料对好提单，一般在开船之后，就能出提单了……另外，有些航线或者物流公司，是出货代单的，需要在目的港换单才能办理提货手续。

追问

在货代单证操作做久了，有希望转贸易么

追答

可以啊，

Answer 2

不难，熟练工种而已。
只是货代这个行业很累，操作尤其累。越负责越累
低收入高付出是货代基层的通病，楼主好好考虑吧

Answer 3

呵呵，货代这块我做了5年了。
如果单纯停留在操作跟单证上，其实货代非常简单，只要细心加勤奋加不怕吃苦就好！
相信你用心的话，绝对没问题。
但是如果想多学，比如外贸，市场这些，那涉及到的知识点就比较多，但是可以慢慢来，
货代行业很多都是靠经验积累的。

Answer 4

说起货代操作，总有太多苦衷。操作分很多种的，分航线，分种类，如果单独某条航线的操作或者单一操作是不难学的。如果说要什么都学会是不可能的，而且操作是高付出低回报的工种已成为行业的共知。操作是风险的具体操作，如果操作不好，肯定会受惩罚的。
如果像你说的只订舱的话，倒是简单了，但是订舱前期的工作，例如派车，改箱，核实价格等等。后期的程序跟踪，都是很重要的，一刻不可马虎，如果你的性格是可以耐得住寂寞的，那就做吧。
你现在做了半年多单证要换操作，不做单证的原因是什么呢？是性格原因，还是工资原因，具体原因具体分析。
相信肯定能找到适合你的岗位，祝一切顺利！