Question

7挡DCT和7挡DSG 都说是双离合器自动变速器有什么区别吗？

7挡DCT和7挡DSG 都说是双离合器自动变速器有什么区别吗？

比如高尔夫是7挡DSG
Q5是7挡DCT
都说是双离合器自动变速器

Answer 1

双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox
双离合器变速箱(Double Clutch Transmission，DCT)
还是叫DCT更贴切一些，DSG其实是大众的叫法，但因为大众DSG应用的比较早，也比较广泛，所以DSG的大名传便了天下。
其实除了这两种叫法还有很多，比如三菱的SST，保时捷叫PDK（Porsche Doppel kupplungsgetribe是德语），宝马叫DKG(Doppel Kuppling Getriebe也是德语）福特、沃尔沃 的Powershift，奥迪的S-Tronic等等。
原理不用多说了，双离合器，一个工作时另一个做好准备，优点就是换挡无顿挫，速度快，节油。
缺点是技术复杂，成本高。
大众在1.8T以上的车型用6速湿式DSG，而1.4T车型用7速干式双离合器。
6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。
7速的是新款的干式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。
虽说原理差不多，但开发理念和所搭载车型的不同，还是有所差别的，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTI R36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG，其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic是相同的，但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪A5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的，能用于纵置发动机的车上，与QUATTRO四驱系统搭配，最高能承受550nm的扭力。

Answer 2

这是不同厂家对其双离合变速箱的不同称呼，严格意义说不同厂家的双离合变速箱都是不同的。双离合器变速箱都可以称为DCT(Dual Clutch Transmission），DSG（Direct Shift Gearbox）只是大众公司对其双离合的称谓，只能大众汽车公司可以称呼其双离合变速箱为DSG。
双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，提供无间断的动力输出，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。换挡动作都是由ECU提供信号完成的，不像手挡那样需要人工换挡。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
DCT离散余弦变换（Discrete Cosine Transform，简称DCT变换）是一种与傅立叶变换紧密相关的数学运算。在傅立叶级数展开式中，如果被展开的函数是实偶函数，那么其傅立叶级数中只包含余弦项，再将其离散化可导出余弦变换，因此称之为离散余弦变换。

Answer 3

DSG是大众开发的双离合器，只是大众宣传比较到位，DSG几乎成了双离合器的专有名词。众汽车的一项变速箱技术，采用双离合器实现快速的换挡速度，用于Golf、GTI、迈腾、速腾等许多国产车型上。进口大众也不少使用这个的。DSG现在分两种，一个是6前进档的，一个是7前进档的。

其实很多厂商都有自己的双离合器，比如沃尔沃、奔驰、通用等等。

DSG传输效率比传统自动档要高，因此同样的给油，有更大的动力输出到轮子上，也就是更省油。

但即便是在大众集团，DSG并非高档标签。奥迪旗下的品牌几乎全都没有使用这套变速箱。奥迪的角s-tronic

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Answer 4

DSG和DCT简单来说，是一个概念。DSG，直接换档变速器；DCT，双离合变速器，实质都是双离合自动变速器，DSG是大众汽车的叫法，最早用于民用车市场的双离合自动变速器是伯格华纳与大众共同开发的DSG变速器
双离合变速器的双离合有干式离合器和湿式离合器之分，干式离合器承载扭矩小，像大众公司的DQ200，湿式离合器承载扭矩大，大众公司的DQ250.

Answer 5

技术路线一直，但规格参数不一样，区别简要如下：
高尔夫7速DCT是横置前驱产品，大众内部代号为DQ200，额定扭矩250Nm，主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。

Q5的7速双离合变速箱是纵置后驱产品，代号为S-Tronic,额定扭矩350Nm，被应用于多款奥迪最新纵置发动机车型，包括全新奥迪A4、奥迪A5和奥迪Q5。