Question

四驱有什么好处

四驱有什么好处

Answer 1

　　所谓四驱，就是四个车轮都有驱动力拉动车辆行驶，普通家用型车辆一般均为两驱（前轮兼做转向和驱动轮）。按照传统的分类方式，四驱系统可分为全时四驱、分时四驱以及适时四驱三大类。

　　所谓全时四驱，从字面上就可以理解，即为任何时候都是四个轮驱动车辆。全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个中央差速器。当汽车在转向时，前后轮的转速差可由中央差速器控制，所以，全时四驱车辆可在包括铺装路面在内的所有路面上行驶。
　　名词解释：所谓的铺装路面就是指高速/水泥/沥青等日常行驶路面
　　这种驱动模式虽说拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

　　
　　所谓分时四驱，就是驾驶者可选择驱动模式，即可根据不同的路况选择两驱或者四驱模式，分时四驱系统一般前后轴中间有一个分动器，它可将前后轴进行硬性连接。由于分动器内一般没有中央差速器，所以挂上四驱后不能在铺装路面上行驶，因为其过弯时不能顺利转弯。当然有些厂商的分动器是带有中央差速器（如三菱等厂商），也可在四驱模式下正常行驶。
　　分时四驱的优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要判断路况选择手动操作驱动模式。

　　适时四驱又称为实时四驱，就是可以根据路况自动选择驱动模式。目前适时四驱主要有两种：一种是以机械的粘性联轴节方式实现的（如本田CR-V）另一种是电控多片离合器方式实现的（如三菱欧蓝德）。
　　其中粘性联轴节方式控制是一种纯机械方式，优点是结构简单，成本低廉；但缺点明显，传递的扭矩不超过40%，因此很多厂商已经摈弃这种控制方式。而电控多片离合器方式是由ECU的控制下完成的，粘性联轴节由多片离合器取代，这种技术更先进，响应速度更快，控制也更精准，所以被各大厂商广泛采用。
　　相对于全时四驱，适时四驱的结构简单并省油；相对于分时四驱，适时四驱则操作简单。但适时四驱的缺点同样明显，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力不均，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，应付恶劣路况时不能轻松驾驭。

Answer 2

任何一个轮子上都有动力，在车其他轮胎没着地的情况下可以提供动力，适合山地、雪地、沙地/。

Answer 3

动力足 马力大

Answer 4

动力足

Answer 5

在山地好用。