马克·韦伯的所属车队
英国美洲虎汽车厂家一直是勒芒赛事跑赛的常胜者，其于1999年时买下了由三次F1世界冠军获得者斯图尔特组建的Stewart-Ford车队，并以美洲虎车队命名，正式加入了2000年F1大奖赛。
2000年美洲虎车队参赛的车手是来自于法拉利的Eddie Irvine及老将Johnny Herbert，引擎的供应商是Cosworth。美洲虎车队依靠着其长年参加勒芒赛事所积累的经验和技术，开始涉入F1大奖赛的初期目标是以学习为主。
自美洲虎车队成立之初，车队多次面临内部人事变化的困扰。直到2001年8月，前世界冠军Niki Lauda取得福特集团的支持担任车队老板后，车队的面貌有了些改善。2002年队中两位车手Eddie Irvine与Pedro De La Rosa不合拍，全年仅老将Irvine为车队拿下8分，车队排行在第七名，这一成绩使得Niki Lauda失去福 特集团的信任而被撤换。2003年赛季美洲虎车队大胆启用仅一年F1参赛资历的韦伯与新手安东尼·皮佐尼亚搭档，韦伯取得车手排名第十，总分17分。车队排行依旧在第七名。2004年赛季车队阵容改为马克·韦伯和切斯廷·克莱恩搭档。
闻澳大利亚车手马克-韦伯明年将退出F1，目前正在接洽保时捷，准备转战勒芒赛场。保时捷曾经16次夺取勒芒24小时耐力赛冠军，他们将于明年重返勒芒赛场参加LMP1级比赛，今年晚些时候他们将进行新车测试。在马来西亚雪邦站比赛，队友维泰尔不顾车队指定，强行超车从韦伯手中窃取冠军，这一幕发生后，坚定了澳大利亚人离开红牛的决心，德国媒体《图片报》报道称：韦伯正在与保时捷洽谈，希望能够得到一个勒芒车手席位。其实去年年中的时候，就有过这种传闻，当时韦伯还没有与红牛车队续约。今年2月份，韦伯还表示只是作为车迷关注保时捷重返勒芒，而不是能得到一个车手席位。“就像其他人一样，我只是对这项运动感兴趣，我知道保时捷要在2014年重返勒芒赛。”韦伯表示，“这则消息令人兴奋。”据业内人士猜测，韦伯将很快从F1车坛退出，他目前的主要工作就是履行完与红牛车队2013年的工作合同。韦伯曾经在90年代两次代表梅赛德斯征战过勒芒赛，最为著名的就是1999年的翻车事故。目前保时捷还没有确定2014年参加勒芒赛的车手阵容。
