武汉的交通怎么样?
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2015年湖北高速路网呈“七纵五横三环”势,结构饱满丰盈,通车里程达6204公里,东穿安徽,南通江西、湖南,西连重庆,北接河南,西北承接陕西,进入全国第一方阵。
元旦前,湖北与周边省市再添6条省际高速通道,长江中游城市群在交通上再破藩篱。
还有宜昌至巴东高速公路正式通车,为横贯东西的沪蓉高速打通最后一个节点;武汉至深圳高速湖北段基本建成,南北大通道即将再添新翼;远安、石首、松滋、房县等多个县市,结束不通高速公路的历史;目前唯一不通高速的鹤峰县,也在“十二五”的最后一个月,开工建设高速公路。

汉十、京珠、沪蓉这几条高速公路,已经有效串联起一个个汽车产业节点,形成汉十汽车工业走廊。而随着上海通用一期项目在武汉江夏投产,沿着京珠高速,一条新的汽车走廊已整装待发。
毛细血管:普通公路

五年来,湖北普通公路深入山区,化身为新型城镇化建设的特色路、风景路、旅游路,成为荆楚大地的脱贫路、致富路、小康路。

湖北普通公路累计完成投资1755亿元,武汉城市圈各县市实现15分钟上高速公路,鄂西生态文化旅游圈基本实现30分钟上高速公路,全省100%的建制村通沥青水泥路和村村通客车,农村真正实现了“出家门、上车门、进城门”。
黄金水道再扬帆
“新”航道

湖北全省水运建设累计完成投资340亿元,连续4年投资额排名全国内河航运第二位。
2015年12月24号,长江中游荆江航道整治工程正式完工进入试运行,可全年满足万吨级船队和3000吨级货船双向通航,标志着这一“中梗阻”被初步打通。航道水深可以达到三米五以上,直接经济社会效益1700亿元以上,为航运企业节省成本200亿元以上。全省三级以上高等级航道总里程达到1738公里,千吨级航道新增614.4公里。
2014年通航的江汉运河,打通了长江中游到汉江中游的快捷黄金水道,形成了环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级黄金航道圈。拉动了江汉平原腹地经济的发展。
武汉至上海洋山“点对点”江海直达航线每周9个航班,已累计执行1500多个航次;2013年开通的“泸汉台”近洋航线,2014年开通的“武汉—东盟四国航线”已迅速抢占市场,成为湖北省的
元旦前,湖北与周边省市再添6条省际高速通道,长江中游城市群在交通上再破藩篱。
还有宜昌至巴东高速公路正式通车,为横贯东西的沪蓉高速打通最后一个节点;武汉至深圳高速湖北段基本建成,南北大通道即将再添新翼;远安、石首、松滋、房县等多个县市,结束不通高速公路的历史;目前唯一不通高速的鹤峰县,也在“十二五”的最后一个月,开工建设高速公路。

汉十、京珠、沪蓉这几条高速公路,已经有效串联起一个个汽车产业节点,形成汉十汽车工业走廊。而随着上海通用一期项目在武汉江夏投产,沿着京珠高速,一条新的汽车走廊已整装待发。
毛细血管:普通公路

五年来,湖北普通公路深入山区,化身为新型城镇化建设的特色路、风景路、旅游路,成为荆楚大地的脱贫路、致富路、小康路。

湖北普通公路累计完成投资1755亿元,武汉城市圈各县市实现15分钟上高速公路,鄂西生态文化旅游圈基本实现30分钟上高速公路,全省100%的建制村通沥青水泥路和村村通客车,农村真正实现了“出家门、上车门、进城门”。
黄金水道再扬帆
“新”航道

湖北全省水运建设累计完成投资340亿元,连续4年投资额排名全国内河航运第二位。
2015年12月24号,长江中游荆江航道整治工程正式完工进入试运行,可全年满足万吨级船队和3000吨级货船双向通航,标志着这一“中梗阻”被初步打通。航道水深可以达到三米五以上,直接经济社会效益1700亿元以上,为航运企业节省成本200亿元以上。全省三级以上高等级航道总里程达到1738公里,千吨级航道新增614.4公里。
2014年通航的江汉运河,打通了长江中游到汉江中游的快捷黄金水道,形成了环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级黄金航道圈。拉动了江汉平原腹地经济的发展。
武汉至上海洋山“点对点”江海直达航线每周9个航班,已累计执行1500多个航次;2013年开通的“泸汉台”近洋航线,2014年开通的“武汉—东盟四国航线”已迅速抢占市场,成为湖北省的
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