汽车机油温度过高是什么原因
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1、机油油量不足或液面过高时,容易导致机油温度过高。
解决方法:保证发动机运转的机油量,机油液面最好在游标尺上下刻度线之间,不能太高,也不能太低。
2、机油泵出现故障,或泵油量过少,容易导致机油压力不足,散热不佳。
解决办法:密切关注油压表,保证机油泵处于正常工作状态中,如果机油泵出现故障,建议不要自己随便动手拆装,最好找专业的维修人员修理。
3、柴油机冷却水温度过高:不能及时的冷却零件带走热量,受热零件温度过高,也会导致机油温度升高。
解决方法:定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件,保证发动机的冷却系统可以正常使用。
4、机油冷却器被堵塞,机油压力不足,达不到正常的散热,更容易导致机油温度过高。
解决方法:定期检查机油冷却器,发现问题及时修理、更换。
5、机油滤清器堵塞,机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。
解决方法:定期清洗机油滤清器,更换滤芯,保证其可以正常工作。
6、活塞环封闭不严,气缸漏气,导致曲轴箱通风量过大,机油随通风排除机外,更容易导致机油温度过高。
解决方法:定期检查活塞环与气缸密封性,避免出现漏气的情况,一旦出现,及时更换或者维修。
7、轴瓦配合间隙过大时,机油泄油量过多,会导致机油压力过低,不能形成正常的油膜,轻则加剧磨损程度,重则拉伤烧蚀摩擦副表面。
解决方法:保证轴瓦和轴颈的配合间隙刚好,出现问题及时修理。
8、发动机负荷过重,导致水温、机油温度过高。
解决方法:合理使用发动机,避免其超负荷运转,尤其是长时间超负荷运作。比如:超载运输,长时间超载运输等,机器和人一样,也要休息,休息后才能更好的工作。
9、发动机装配过紧,工作室摩擦阻力大,产生的热量高,传输给机油的温度也过高,增大机油的热负荷。
解决方法:如果是新车或者发动机大修过出现的这种问题,一般磨合一段时间之后就可以解决,如果磨合之后还是一样的话,就赶紧去修理厂吧 。
10、使用不正确的机油或者劣质机油,机油杂质过大,在摩擦时,会产生更多的热量,导致机油温度上升。
解决方法:合理选择正确级别、粘度等级的正品机油,最好通过正规渠道购买,不要贪图便宜购买劣质产品,会对车辆造成不可磨灭的损害。
解决方法:保证发动机运转的机油量,机油液面最好在游标尺上下刻度线之间,不能太高,也不能太低。
2、机油泵出现故障,或泵油量过少,容易导致机油压力不足,散热不佳。
解决办法:密切关注油压表,保证机油泵处于正常工作状态中,如果机油泵出现故障,建议不要自己随便动手拆装,最好找专业的维修人员修理。
3、柴油机冷却水温度过高:不能及时的冷却零件带走热量,受热零件温度过高,也会导致机油温度升高。
解决方法:定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件,保证发动机的冷却系统可以正常使用。
4、机油冷却器被堵塞,机油压力不足,达不到正常的散热,更容易导致机油温度过高。
解决方法:定期检查机油冷却器,发现问题及时修理、更换。
5、机油滤清器堵塞,机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。
解决方法:定期清洗机油滤清器,更换滤芯,保证其可以正常工作。
6、活塞环封闭不严,气缸漏气,导致曲轴箱通风量过大,机油随通风排除机外,更容易导致机油温度过高。
解决方法:定期检查活塞环与气缸密封性,避免出现漏气的情况,一旦出现,及时更换或者维修。
7、轴瓦配合间隙过大时,机油泄油量过多,会导致机油压力过低,不能形成正常的油膜,轻则加剧磨损程度,重则拉伤烧蚀摩擦副表面。
解决方法:保证轴瓦和轴颈的配合间隙刚好,出现问题及时修理。
8、发动机负荷过重,导致水温、机油温度过高。
解决方法:合理使用发动机,避免其超负荷运转,尤其是长时间超负荷运作。比如:超载运输,长时间超载运输等,机器和人一样,也要休息,休息后才能更好的工作。
9、发动机装配过紧,工作室摩擦阻力大,产生的热量高,传输给机油的温度也过高,增大机油的热负荷。
解决方法:如果是新车或者发动机大修过出现的这种问题,一般磨合一段时间之后就可以解决,如果磨合之后还是一样的话,就赶紧去修理厂吧 。
10、使用不正确的机油或者劣质机油,机油杂质过大,在摩擦时,会产生更多的热量,导致机油温度上升。
解决方法:合理选择正确级别、粘度等级的正品机油,最好通过正规渠道购买,不要贪图便宜购买劣质产品,会对车辆造成不可磨灭的损害。
2019-06-20 · 途虎养车,让养车更易懂
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汽车机油的温度和冷却液温度一样的重要,机油除了润滑之外最重要的一个功能就是散热,发动机内部零件在运转过程中会产生很大的热量,由于很多零件不能直接和冷却系统接触,所以热量无法通过冷却系统直接散热,这就需要通过机油把热量带走,在经过机油散热器和冷却系统做热交换来散热,所以机油的温度通常是高于冷却液温度的。
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水温高可以引起机油温度高,比如风扇皮带打滑;节温器故障;水道、水箱阻塞等。
其他相关原因有:机油量不足;散热器阻塞;空气增压器烧损;轴瓦间隙偏小;负载过大等。
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汽车水温过高解决方法如下:
1、检查水管是否漏水:若出现漏水,则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂:如果破裂下建议立刻停止行驶,呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转:如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
扩展资料:
汽车水温高导致的后果是:
1、发动机噪音增大;
2、节温器和水泵有故障;
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声;
4、发动机燃烧室积碳增多;
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常,水温是从C到H,C表示60度,只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度,H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高,长期水温过高就会出现开锅,即发动机冷却液沸腾。
一般有哪些原因导致水温过高呢?
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时我们应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液,一次两次没什么大问题,记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液,如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈,水箱散热不良导致水温高。
望采纳!
1、检查水管是否漏水:若出现漏水,则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂:如果破裂下建议立刻停止行驶,呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转:如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
扩展资料:
汽车水温高导致的后果是:
1、发动机噪音增大;
2、节温器和水泵有故障;
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声;
4、发动机燃烧室积碳增多;
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常,水温是从C到H,C表示60度,只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度,H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高,长期水温过高就会出现开锅,即发动机冷却液沸腾。
一般有哪些原因导致水温过高呢?
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时我们应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液,一次两次没什么大问题,记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液,如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈,水箱散热不良导致水温高。
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