2020北京车展，多款热门车型强势来袭！
9月26日，延期近半年的2020年首场国际车展（第十六届）北京国际汽车展览会盛大开幕。受新冠肺炎疫情的影响，北京车展是今年全球范围内举办的首个且是唯一一个A级国际车展，本届车展以“智领未来”为主题，共展示车辆785辆，今天继续给大家介绍6款热门车型。
第一款：宝马新款5系
德系三杰“BBA”在国人心目中最被认可，奔驰E级、奥迪A6和 宝马5系在豪华中大型队伍中一直是三足鼎立，中期改款的宝马5系车头设计和海外版基本保持一致。
宝马新款5系标志性的双肾格栅更加宽大，全系标配双L型自适应大灯，并提供带有蓝色灯眉的激光大灯可选，尾灯组改为3D立体式设计，同时进行了熏黑处理。车头相较老款线条有所变化，整体设计显得车头更加修长。
侧面基本和老款保持一致，凸起的腰线贯穿车侧。尾灯组经过重新的设计，3D效果明显，提高了夜间车位的辨识度。轮毂方面新款将有18寸和19寸共计9款样式可供选择。
内饰依旧是一贯的宝马风格，相较于老款5系没有太多变化，新款内饰标配四种皮革颜色，分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色。此外中控屏升级为12.3英寸，搭载最新的iDrive 7.0车机系统，包括支持智能个人助理、智慧停车、数字钥匙等功能。
配置方面，据悉新款5系会搭载新一代的驾驶辅助系统，并提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、后排娱乐系统、行车记录仪等配置可供选择，车内豪华感得到大幅提升。
动力方面，新款5系长轴距车型继续搭载2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为135kW、185kW，传动系统匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。新款宝马5系改动不大，由于老款的宝马5系原本的整体车辆综合素质就很高，此次改款主要是针对不足方面进行适当的改进和升级。
第二款：WEY坦克300
据悉，WEY坦克300基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，采用非承载式车身设计，既是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的产品。者睁弊
外观方面，早戚WEY坦克300采用了全新设计语言，兼顾了年轻时尚与硬派，风格完全不同于此前的VV系列车型。细节方面，新车采用了大尺寸进气格栅，并利用亮黑色饰条进行修饰，圆形的大灯被格栅所包围，提供LED光源大灯，三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，设计简约。
在车身尺寸方面，WEY坦克300的长、宽、高分别为4720mm*1930mm*1927mm，轴距达到2750mm。侧面来看，新车的线条设计流畅，多用平直线条修饰，更能突出硬派气质。细节方面，新车采用了双色花瓣式铝合金轮圈，兼顾了时尚与运动感。
内饰采用了大面积的方直轮廓线条，搭配圆润的倒角设计，以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮，再配以方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓。全新WEY坦克300提供双12.3英寸液晶显示屏，可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。此外，坦克300还配备了双温区自动空调，以满足不同乘客的舒适度要求。
配置方面，新车采提供三把差速锁、全地形控制系统，支持两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、越野专家等多种驾驶模式。
其他配置方面，WEY坦克300还将配备Infinity音响、全速域自适应巡航、自动首族紧急制动、车道保持、紧急车道保持、等智能驾驶辅助系统。动力方面，WEY坦克300将搭载2.0T发动机，最大功率为167千瓦，最大扭矩387牛·米。
第三款：大众新款辉昂
辉昂作为大众专为中国市场开发的一款中大型豪华轿车，被官方定义为“德系行政级座驾新标杆”。自2016年上市以来就受到了不少消费者的认可，作为大众的首款中大型车，也是衔接辉腾与迈腾之间市场空白的车型。
外观方面，新款辉昂整体造型并没有变化，只是前脸和尾部一些细节上有所调整。首先前脸的进气格栅尺寸有所增加，采用了家族式的横向线条中网填充，并与两侧矩阵式前大灯灯组相连接，拉宽了横向视觉效果，构成了一体式的格局，增加了辨识度。进气格栅下方的进气口进行了重新设计，此外雾灯区域的镀铬饰条造型也进行了调整。
从侧面看，呈现出较为奢华的车身。新款辉昂的整体线条设计与现款车型相同，不同的是新车换装了多幅式轮圈，造型显得十分时尚。车身尺寸方面，长宽高5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。
尾部方面，新款辉昂继续采用分体式的尾灯设计，尾灯中间有一个分割线。并在灯内部结构进行了调整，加入了折线形的LED灯带，更有辨识度一些。尾部其余部分与现款基本没有区别，唯一不同的是大众标志上面的“PHIDEON”字母间距变小了。
内饰方面，同样显得极其的高端时尚，这个配色感觉看上去就像是一些商务用车的感觉。只有中控屏幕部分进行了重新的布局，从申报图来看，中控屏周围的实体按键数量有所增加，提高了实用性。其他部分与现款基本保持一致。
动力方面，新款辉昂将继续搭载EA888 2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩可达350牛米，传动部分与之匹配的是七速双离合变速箱。
第四款：全新大众高尔夫
高尔夫作为大众的经典车型有着悠久的历史，自1974年诞生以来，凭借独到魅力在全球范围内走红，距今已经在不知不觉中进化到了第八代，这次的更新换代更加符合时代的潮流，犀利前卫的造型收获了很多人的赞赏。
外观方面，新车提供两种外观风格，分别为普通版和R-line版，前脸最大的亮点在于一条灯带贯穿左右大灯，夜晚的效果很是炫酷，气势上凶狠了许多，R-line版本的下方夸张的熏黑进气口很是唬人，而普通版则更内敛了许多。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距达2631mm。尾部的设计简约大气，都说大众下面带字母就很厉害，而现在高尔夫也有了字母，并且下方采用双边共两出的排气，运动感提升了许多。
车内也迎来了翻天覆地的大变化，用惊艳一词来形容毫不为过，内饰方面终于不像大众的风格了，更加的科幻前卫，全新高尔夫受益于双联屏设计和大面积取消实体按键，感觉更具科技味了。大量横向线条的使用拓宽了横向视觉效果，挡把也使用了更为小巧精致的设计，总的来说很符合年轻人的胃口。
至于动力部分则提供1.2T和1.4T发动机，动力分别是116马力、150马力，传动系统匹配老搭档7速双离合变速箱。结合规划显示，未来还将会陆续安排上GTI和GTE版本。
第五款：广汽本田VE-1 SPORT EV
广汽本田VE-1 SPORT EV车型和现款的车型造型相同，但在细节上，为了凸显个性，外观方面，新车的前脸基本与现款车型保持一致，同样采用了纯电动汽车常见的封闭式进气格栅，但为了增强个性，新车连接左右头灯的装饰条被涂成红色，更显运动感。
车身尺寸与现款车型没有太大改变，依然是4308/1773/1625mm，轴距2610mm。运动版车型可选装双色车身，同时车辆前脸贯穿左右头灯的饰条、前/后保险杠、外侧后视镜等处采用红色覆盖件装饰。细节方面，新车采用多条辐造型轮圈、运动型后雾灯，并在车尾增加“Sport”铭牌。
内饰布局依旧是本田家族熟悉的配方，一切追求实用性，无论方向盘的握感，还是中控区域的操作，实际体验都非常顺手，特别是贯穿式的空调出风口，能够给到乘客更加柔和的出风，因为是新能源车型，内部空间更有彰显电动车个性的蓝色缝线，换挡操作也采用了按键式操作，科技感展现地很充分。
新车的动力系统与现款车型相比基本没有变化，依然搭载最大功率120kW（163PS），最大扭矩280Nm的永磁同步电机。最大的变化是换装了能量密度为170Wh/kg的三元锂离子电池，NEDC工况下续航里程因此有所增加，达到了470km（现款车型401km）。
第六款：福特Mustang Mach-E
北京车展上，福特Mustang Mach-E正式亮相，Mach-E是福特Mustang家族的最新成员，作为福特Mustang第一辆电车，表明着福特mustang也开始涉足了新能源车型。
外观方面，Mach-E车型保留大量Mustang经典设计元素。较长的车头结合引擎盖隆起的筋线再搭配上两侧犀利的大灯，带来十足的锋锐竞速气场。车身侧面腰身采用中间内收，两侧展开的独特造型，和溜背式的车顶构成了蓄势待发的运动姿态。
Mach-E延续了家族诸多经典设计元素。封闭式的前中网格栅中带有Mustang独有的LOGO标志：长车头配合隆起的肌肉线条，Mustang标志性三条柱形尾灯、溜背造型设计等等。与一众强调科技未来感的新能源车形成强烈的对比。
车身的长宽高分别为4724mm、1880mm、1600mm，车身轴距为2972mm，将采用福特全新的纯电动平台打造。Mach-E的内饰采用了极简的设计风格，中控台采用了贯穿式出风口，15.5英寸竖式中控触摸屏与全液晶仪表为内饰的科技感加分不少。
新车会提供后驱和四驱版本，标准续航以及长续航后驱版版本动力系统最大功率分别为258马力和286马力。长续航全驱以及GT长续航全驱版动力系统最大功率分别为337马力和465马力。电池容量为75.7kWh或98.8kWh，EPA工况下续航里程为370公里-480公里，而NEDC工况最高续航里程为600公里。
此次北京车展云集了不少重磅新车，都进行了全面的技术焕新，让憋了大半年的车迷朋友们，终于有了一个可以好好看车的地方。除了上面的六款车，大家还想了解哪些车型？可以在下方留言区留言，我们会为大家介绍哦！
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