日间行车灯的使用用途都有哪些？怎样使用更安全？
很多人觉得白天的跑灯只是装饰品，没什么用，虽然好看，因为感觉不到安全性的提高。
这就像，我爸妈说:“你一定要吃早饭，不然会得胃病！”
但是对于年轻人来说，这句话就跟没说一样。毕竟一个月不吃早饭，肚子大概也不会出问题，醒来的时候已经是午饭了吧？
日间行车灯有什么用？安装在车上既昂贵又不美观，这是多余的
有用还是没用
其实日间行车灯真的可以提高安全性。
由美国国立卫生研究院建立的PMC有一篇论文，题目是“美国的日间行车灯:它如何影响明尼苏达州的车祸？”》。
通过研究明尼苏达州1995年至2002年的所有交通事故数据，作者发现装有日间行车灯的车辆发生事故的概率下降了3.2%。
此外，国家公路安全局(NHTSA)也有数据:白天有行驶灯的汽车可以将非致命事故的风险降低7%。
原理也比较简单，就是通过白天的行车灯，司机可以看得更清楚，起到警示作用。
专业来说，叫做:通过增加车辆与背景的对比来减少事故。
比如我们平时看后视镜。如果是背光状态，后面没有日间行车灯的车看不清，滚慧贴在那边，但是“zhuazhua”有两个亮白条，就不一样了。
但是为什么很多人觉得白天的跑步灯没用
但是我的朋友大多认为:白天跑灯是个花活，是个“花瓶”，只是看看，有什么实际用途？为什么会有这样的想法？
没有亲身经历，就无法体会白天跑灯的作用
首先，从观感上来说，日间行车灯只影响事故发生的概率。没有产生暗室突然开灯的效果，从看不见到看得见吧？
正所谓“看不见摸不着”，所以我觉得白天跑灯没用。
从数据来看，《驾驶花园》杂志上有论文，《驾驶当心事故多发路段》说，在中国，一个司机一生中发生车祸的概率是7.2%。
说白了，对于个人来说，发生事故的概率已经很低了，即使没有白天行驶的车灯，也有很大的概率不会发生车祸。
所以，不见面就可有可无，就是这种感觉。
白天开灯是违反常识的
第二个原因是人们认为白天开灯违反常识。为什么黎明要开灯？它看起来像一个太阳能手电筒，不是吗？
《科技与企业》、《白天开灯驾驶与安全驾驶关系的研究与思考》期刊上有论文。
受人类差异和传统意识的影响，白天开着灯开车很难普及。
怎么说呢？那就是:在大家的认知里，灯总是用来照明的，而且只在黑暗的地方和看不见的地方，大白天开灯不是浪费电吗？
这就像:夏天，人们买短袖短裤穿，对吗？这个人夏天买了一件羽绒服，觉得这个人很奇怪。
如果他夏天买了一件羽绒服穿到大街上，他觉得这个人应该考虑就医了吧？
觉得是浪费电
最后，我感觉开日间行车灯很浪费电，这也是很多朋友不喜欢这种配置的原因。
事实上，日间行车灯的亮度并没有歼衡汽车大灯高。虽然看起来刺眼，但是耗电少。
《科技信息》期刊有论文，在《汽车LED日间行车灯概述》中有描述。
日间行车灯的总功耗约为13.5W，普通卤素大灯的功耗一般为70W，仅为卤素大灯的20%左右。
从省钱的角度出发，明尼苏达交通安全管理局有一篇论文《使用24小时前照灯对交通安全的影响》。
打开日间行车灯后，司机每年将额外花费3至15美元，几乎在20.49美元至102.45美元之间。
也就是说，白天运行的灯耗电不多，一天24小时都在那里亮着，也就是几毛钱几毛钱。
日间行车灯确实可以提高安全性
总的来说，日间行车灯确实能提高安全性。
而且很多朋友觉得没用，一方面是因为太好看，直接感觉像花瓶；另一方面，你看不到也摸不到日间行车灯提高安全性的东西，是吗？
我出事了，不在乎这个事情。我没有出事。我觉得没用。白天开车去也浪费电。
车上的哪些配置看起来没用，实际上却很好用
白天跑灯表面上是个“花瓶”，甚至在某些人眼里是“鸡肋”。其实他们真的可以提高安全性。
还有哪些配置像这样看似没用，实则还在默默为我们发挥作用？我为你整理了很多。
自动大灯是很多人喜欢的配置。预算有限买了个低调的。以后可以自己安装吗？
适应性巡航对我也有好处。不要用天窗，自己买个低调的安装好不好？
我给你整氏备做理了很多配置，有用吗？什么不行？后面能装哪些？你要什么就买什么，但不能弊大于利。
北京天路达
2024-11-04 广告
