摩托车气门是什么
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问题一：摩托车的气门是什么，有什么作用？ 气门的作用是负责向发动机气缸内输入气体（汽油机的是混合气柴油机是空气）并排出燃烧后的废气；
风门全称叫阻风门是装在化油器里一个可以阻挡进风的阀门，启动发动机起动时关闭阻风门，化油器就供给很浓的混合气使发动机容易启动；
多数摩托车空气滤清器在坐垫下部分巡航车丁在发动机旁边，空气滤清器一般有纸质和海棉两种。
问题二：摩托车气门松了有什么症状？ 就是车速不高的时候有嗒嗒的声音 那就是气门松了 不会影响其他的
问题三：摩托车气门有什么作用?调了有什么优点缺点? 气门就是在发动机工作的时候，根据需要，在规定的时间内开启或者关闭，从而使达到正常的进气和排气的目的。气门顶杆在磨损以后，会出现气门间隙过大的现象，造成碰撞时噪音变大。所以需要调整。但是气门间隙的调整是有严格规定的，间隙大噪音就大，但是间隙小了也不行，更不能没有间隙，不然会造成气门不能关闭，烧气门线。所以，一般是0.05mm为最佳。
问题四：摩托车气门响是什么原因造成的 顶杆机本身就容易出现气门声响较大的现象，跑过磨合期调整一下就行了，不是大问题。造成气门响的原因是气门间隙增大，一般新车装配后零件没有完全座合严实，在磨合阶段随着各部件的座合，气门间隙就有可能变大，等过了磨合期各零件充分结合后调整一下就行了。另外，由于CG顶杆机的特性，这种发动机在冷热时的气门间隙会自动变化，即冷车时气门间隙较小，热车后会变大，这因为热车后，配气部分不同的材料膨胀系数不同造成的，是比较正常的现象。而且，热车后机渍粘度会变稀，油膜变薄，也会使发动机噪音加大。
问题五：摩托车气门漏气有什么现象，， 摩托车气门漏气分进气门漏气和排气门漏气。
进气门漏气症状：
1、会造成动力不足，提速慢；
2、发动机声音很散，发动机热得很快；
3、耗油大很多，化油器会有回火现象；
4、热车很难启动，要加大很多油门才能启动。
排气门漏气症状：
1、 声音发闷；
2、冷车启动非常困难；
3、排气管温度非常高；
4、行驶感觉顿挫感，震动大，油耗大。
问题六：什么摩托车上有4个气门 象金城、宗申、力帆以及一些并不太出名的摩企如银钢等都出过四气门的发动机，但限于成本较高和技术不过关等原因，有的停产了，有的销量很小，而且目前国内摩托车以中低档代步车为主，各厂缺乏开发更先进技术车型的市场条件，即使有这种技术含量高一些的车，也会因为售价较高而限制了销量，甚至连成本都收不回来，目前中国的摩托车市场，仍然是价格决定销售，摩托车还是一种替代自行车的代步工具，还没有达到作为一种休闲运动娱乐工具的地步，工厂生产哪种车型，其实是由市场来决定的，如果市场上对某种产品需求不足，工厂即使有这种技术含量高一些的产品，也无法推向市场。
问题七：摩托车的气门没调好会有什么影响 1，间隙过大，摇臂上的调节螺钉和气门脚之间就会出现敲击现象，发出噪音，如果螺钉和气门质量不佳，则气门脚和螺钉都可能产生碎裂，引发更多故障。声音大了就认真的调整一下吧。别因小失大。
2，间隙过小，气门没有合适的工作间隙，就会出现漏气，这个情况下如果高速行驶，就可能造成气门烧蚀的物理损坏，间隙过小的时候，发动机会出现怠速不稳易熄火，启动性能下降甚至难以启动，动力不足，加油门后收油发动机转速不能迅速降低，出现这个问题后就立刻调整吧。
问题八：摩托车气门断裂是什么原因造成的。 气门与气门导管间隙过大时发动机高速运转，猛提油门，或使用年限过长，本身质量问题，正时链绦断掉也将顶坏活塞跟气门！
问题九：125摩托车怎么调气门，有什么标记吗 自己调整气门间隙的方法，拆火花塞，火花塞孔插入小木棍，转动磁电机，找到活塞上行的最高点，磁电机的T点与箱体标识对准，观察气门摇臂位置状态，应该是平行的且气门弹簧处在最松驰的状态，如果不平行且有一侧的气门弹簧处在受力状态，此时再次转动磁电机一圈，松开气门调整螺丝，螺丝与气门之间插入塞尺(可以用美工刀片代替)，调整好螺丝并紧固好螺母，拔出塞尺，应该是不松不紧的状态，然后试车，怠速状态听声音，允许有轻微的嗒嗒的声音，没有经验只能给这个方法了，精确调整只能找修理工了，
问题十：摩托车气门在哪里？怎么调？最好附图 1.摩托车气门肯定安装在发动机缸头内，所谓的调气门是指调整气门摇臂与气门杆之间的相对距离，其距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位。
2.调整气门的步骤：
a.打开缸头盖，逆时针转动磁电机对好“T”刻线，此时确定进、排气门均耿轴向间隙（调整螺栓同轴方向），即为正确位置。
如有异常，逆时针继续旋转360°，即可到达进、排气门均有轴向间隙的位置。
b.松开气门摇臂锁紧螺母，逆时针转动调整螺栓，在调整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，顺时针转动调整螺栓，紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准，然后锁紧紧固螺母即可。
c.按照拆解顺序恢复原状态，打火即可。
步骤较复杂，无法提供图谱，请原谅！
风门全称叫阻风门是装在化油器里一个可以阻挡进风的阀门，启动发动机起动时关闭阻风门，化油器就供给很浓的混合气使发动机容易启动；
多数摩托车空气滤清器在坐垫下部分巡航车丁在发动机旁边，空气滤清器一般有纸质和海棉两种。
问题二：摩托车气门松了有什么症状？ 就是车速不高的时候有嗒嗒的声音 那就是气门松了 不会影响其他的
问题三：摩托车气门有什么作用?调了有什么优点缺点? 气门就是在发动机工作的时候，根据需要，在规定的时间内开启或者关闭，从而使达到正常的进气和排气的目的。气门顶杆在磨损以后，会出现气门间隙过大的现象，造成碰撞时噪音变大。所以需要调整。但是气门间隙的调整是有严格规定的，间隙大噪音就大，但是间隙小了也不行，更不能没有间隙，不然会造成气门不能关闭，烧气门线。所以，一般是0.05mm为最佳。
问题四：摩托车气门响是什么原因造成的 顶杆机本身就容易出现气门声响较大的现象，跑过磨合期调整一下就行了，不是大问题。造成气门响的原因是气门间隙增大，一般新车装配后零件没有完全座合严实，在磨合阶段随着各部件的座合，气门间隙就有可能变大，等过了磨合期各零件充分结合后调整一下就行了。另外，由于CG顶杆机的特性，这种发动机在冷热时的气门间隙会自动变化，即冷车时气门间隙较小，热车后会变大，这因为热车后，配气部分不同的材料膨胀系数不同造成的，是比较正常的现象。而且，热车后机渍粘度会变稀，油膜变薄，也会使发动机噪音加大。
问题五：摩托车气门漏气有什么现象，， 摩托车气门漏气分进气门漏气和排气门漏气。
进气门漏气症状：
1、会造成动力不足，提速慢；
2、发动机声音很散，发动机热得很快；
3、耗油大很多，化油器会有回火现象；
4、热车很难启动，要加大很多油门才能启动。
排气门漏气症状：
1、 声音发闷；
2、冷车启动非常困难；
3、排气管温度非常高；
4、行驶感觉顿挫感，震动大，油耗大。
问题六：什么摩托车上有4个气门 象金城、宗申、力帆以及一些并不太出名的摩企如银钢等都出过四气门的发动机，但限于成本较高和技术不过关等原因，有的停产了，有的销量很小，而且目前国内摩托车以中低档代步车为主，各厂缺乏开发更先进技术车型的市场条件，即使有这种技术含量高一些的车，也会因为售价较高而限制了销量，甚至连成本都收不回来，目前中国的摩托车市场，仍然是价格决定销售，摩托车还是一种替代自行车的代步工具，还没有达到作为一种休闲运动娱乐工具的地步，工厂生产哪种车型，其实是由市场来决定的，如果市场上对某种产品需求不足，工厂即使有这种技术含量高一些的产品，也无法推向市场。
问题七：摩托车的气门没调好会有什么影响 1，间隙过大，摇臂上的调节螺钉和气门脚之间就会出现敲击现象，发出噪音，如果螺钉和气门质量不佳，则气门脚和螺钉都可能产生碎裂，引发更多故障。声音大了就认真的调整一下吧。别因小失大。
2，间隙过小，气门没有合适的工作间隙，就会出现漏气，这个情况下如果高速行驶，就可能造成气门烧蚀的物理损坏，间隙过小的时候，发动机会出现怠速不稳易熄火，启动性能下降甚至难以启动，动力不足，加油门后收油发动机转速不能迅速降低，出现这个问题后就立刻调整吧。
问题八：摩托车气门断裂是什么原因造成的。 气门与气门导管间隙过大时发动机高速运转，猛提油门，或使用年限过长，本身质量问题，正时链绦断掉也将顶坏活塞跟气门！
问题九：125摩托车怎么调气门，有什么标记吗 自己调整气门间隙的方法，拆火花塞，火花塞孔插入小木棍，转动磁电机，找到活塞上行的最高点，磁电机的T点与箱体标识对准，观察气门摇臂位置状态，应该是平行的且气门弹簧处在最松驰的状态，如果不平行且有一侧的气门弹簧处在受力状态，此时再次转动磁电机一圈，松开气门调整螺丝，螺丝与气门之间插入塞尺(可以用美工刀片代替)，调整好螺丝并紧固好螺母，拔出塞尺，应该是不松不紧的状态，然后试车，怠速状态听声音，允许有轻微的嗒嗒的声音，没有经验只能给这个方法了，精确调整只能找修理工了，
问题十：摩托车气门在哪里？怎么调？最好附图 1.摩托车气门肯定安装在发动机缸头内，所谓的调气门是指调整气门摇臂与气门杆之间的相对距离，其距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位。
2.调整气门的步骤：
a.打开缸头盖，逆时针转动磁电机对好“T”刻线，此时确定进、排气门均耿轴向间隙（调整螺栓同轴方向），即为正确位置。
如有异常，逆时针继续旋转360°，即可到达进、排气门均有轴向间隙的位置。
b.松开气门摇臂锁紧螺母，逆时针转动调整螺栓，在调整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，顺时针转动调整螺栓，紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准，然后锁紧紧固螺母即可。
c.按照拆解顺序恢复原状态，打火即可。
步骤较复杂，无法提供图谱，请原谅！
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