为什么机翼上表面凸起,会使机翼上方气流速度比下方的大?
我看到很多解释“飞机怎样获得升力”的问题时,总是说“机翼上表面凸起,会使机翼上方气流速度比下方的大”,可是为什么“机翼上表面凸起,使机翼上方气流速度比下方的大”?...
我看到很多解释“飞机怎样获得升力”的问题时,总是说“机翼上表面凸起,会使机翼上方气流速度比下方的大”,可是为什么“机翼上表面凸起,使机翼上方气流速度比下方的大”?
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3个回答
2007-04-25
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可以这么简单的理解:
上表面凸起,则在上表面气流从机翼的前边缘流到后边缘走的是上凸曲线,而下表面(平表面或者凹表面)走的是直线,上下气流都要在相同的时间到达机翼的后边缘,上表面气流必须速度闹氏更大。
由于上表面气流速度大与下表面,因此压强小缓弯猛与下表面(伯努利扰桥原理)
所以上下表面产生向上的压强差,机翼获得向上的升力。
上表面凸起,则在上表面气流从机翼的前边缘流到后边缘走的是上凸曲线,而下表面(平表面或者凹表面)走的是直线,上下气流都要在相同的时间到达机翼的后边缘,上表面气流必须速度闹氏更大。
由于上表面气流速度大与下表面,因此压强小缓弯猛与下表面(伯努利扰桥原理)
所以上下表面产生向上的压强差,机翼获得向上的升力。
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你不妨看作是机翼在切割空气,这样或许比较好理解。
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哦!!!
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