腾势D9对手来了！插混MPV传祺E9售32.98万起
多口家庭增多后，改善性需求增加，MPV成了越来越热门的选择。在新能源逐步渗透时代，一台插混MPV成了大部分消费者首选。纵观整个市场，MPV车型居多，燃油MPV、纯电MPV、混动MPV选择不少，但插混MPV可选性并不大，腾势D9作为先行者，让广大消费者十分纠结，作为家用，入门版纯电续航能力相对鸡肋，选择更高阶的版本，价格又偏高。此时，后来的“踢馆者”——传祺E9应运而生，提出了主家用的解决方案。
6月9日，传祺E9登陆重庆车展，吸引到多口家庭用户驻足，新车带来3款车型，售价区间为32.98-38.98万，而我们推荐的家用选手，正是32.98万的PRO版。
先简单说下颜值，新车带来了两种外观设计，一种是鲲鹏展翼前脸，而另一种则是宗师系列专属的醒狮前脸，从车头来看，宗师版车型更霸气高级，十分契合商用的气质，而鲲鹏展翼前脸，则是通过多夸张的横镀铬装饰，以及夸张的灯组设计，表达了尊贵大气的气质。车身平直的线条增强了庄重感，车尾贯穿式的尾灯设计，增强了整车的高级感。
尺寸方面，传祺E9略小于腾势D9，长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距为3070mm，在中大型MPV中属于一个中规中矩的水平，不过空间方面，得益于灵活的设计，在第二排剩两拳空间时，第三排还有三拳（体验身高165cm）。
诚然，这台车不容错过的，还在于动力和续航能力。传祺E9全系采用的是2.0T发动机+2挡DHT+电机组成的插混系统，系统综合功率274kW，综合扭矩630N·m，百公里加速8.8秒可以达成，百公里亏电油耗可以控制在6.05L。
单从数据上看，传祺E9动力比腾势D9要强，却并没有比腾势D9费油，腾势D9搭载的是1.5T的发动机，系统综合功率221kW，综合扭矩571N·m，百公里加速9.5秒，百公里亏电油耗5.9L，账面上“踢馆”是成立的。
续航方面，传祺E9综合续航里程也可突破1000km，长途来看，与腾势D9不相上下，不过从纯电行驶来看，入门版的腾势D9，售价33.58万，WLTC纯电续航43km，而入门版传祺E9，售价32.98万，WLTC纯电续航106km，还支持快充，从经济性方面，传祺E9更有优势。当然了，如果你想要纯电续航更长的腾势D9版本，也可以加钱去达成。
之所以说传祺E9有别于其他MPV，在于它的入门版车型就足够家用了，一个是纯电行驶的能力，其次是配置，入门版车型，价格便宜好几万，舒适性有，且同样配备到了8155芯片、感应后备厢、车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅加热通风、AR实景导航等实用性配置。
往更高的配置，主要在于高阶安全和舒适性方面的提升，比如疲劳驾驶提醒、手势控制、面部识别、流媒体后视镜、悬架软硬可调节、主动降噪、副驾娱乐屏、后排小桌板、后排屏幕、后排遮阳帘、香氛系统，更适合与需要兼顾商用的朋友，当然了，如果预算非常宽裕，也可以选择。
综合来看，传祺E9相比市场上很多商家两用兼顾起步的MPV，更有差异化，其产品力和售价，都有不错的诚意，也更接地气。
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