苏-27战斗机性能如何?

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1978年7月7日,索诺约夫驾驶它进行中、高空飞行项目的测试。当他在11000米和5000米飞行时,一切都很正常,但当他下降到1000米高度准备测试一下1000千米/时速度下的性能时,飞机的过载一下子高得超出了他的预料。飞行员立即向前推杆试图保持飞机的平衡,这使飞机的过载立即变为-8G。这些无意义的努力没能挽救他,飞机的动能损失之快超出了飞行员的想象,飞机终于坠毁在地面上。这次事故促使苏霍伊设计局为苏-27加装了线控操作系统。

该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了它优异的飞行性能和操纵性能,以及发动机良好的加速性能,飞行性能要高于第三代战斗机。但它的机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多,而且不具隐身性能。

然而它采用了双立尾布局、翼身融合体先进气动技术,置于机身下方两侧的方形二元进气道有可调进气斜板,并配有四余度电传操纵系统。良好的气动外形和操纵品质可以使飞机的机头保持在前方的飞行姿态。

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