吉利博越pro1.8的是三缸还是四?
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肯定是四缸,因为汽车当中的三缸车只有排量在1.3升以下的车型,才会有,所以吉利博越pro1.8是四缸车。
在动力上,吉利博越提供了多样化的动力选择,1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合;博越搭载的1.8TD发动机,是在博瑞1.8TD基础上升级的高功率版,最大功率为135kw/5500rpm,最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm。
扩展资料
吉利博越的长宽高为4519×1831×1694mm,轴距达到2670mm。配备了7寸全液晶3D动态组合仪表、NAPPA豪华真皮多功能方向盘、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等。
上坡辅助系统(HHC)当车辆在坡道起步,驾驶员松开刹车时,短时间内保持制动力,防止车辆溜车。陡坡缓降控制系统(HDC)在通过陡峭的下坡路段时,驾驶员只控制好方向盘,HDC系统可以自动控制刹车和油门下坡或防止车轮打滑,让车辆安全的自动下坡。
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吉利博越pro1.8的不是三缸发动机而是四缸的,吉利的1.8排量有自然吸气和涡轮增压两种,但是都是直列四缸发动机。
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2020-02-15 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
郑州万通汽车学校
郑州万通是万通汽车教育旗舰院校,作为紧缺型汽车人才培养基地,多次被评为河南省“十佳职业院校 ”等荣誉称号,学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群,供学生实训学习
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1.5三缸发动机技术成熟,而是有两个原因,一方面是为了节约成本,毕竟三缸相比1.8四缸要降低很多成本,而且最重要的是吉利四缸过不了国六,因为三缸和四缸在四千转年检的时候排放是完全不同的量级,所以三缸基本上不需要什么特别注意就能轻松达到排放指标。
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1.5三缸发动机技术成熟,而是有两个原因,一方面是为了节约成本,毕竟三缸相比1.8四缸要降低很多成本,而且最重要的是吉利四缸过不了国六,因为三缸和四缸在四千转年检的时候排放是完全不同的量级,所以三缸基本上不需要什么特别注意就能轻松达到排放指标。
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吉利博越pro1.8的不是三缸发动机而是四缸的,吉利的1.8排量有自然吸气和涡轮增压两种,但是都是直列四缸发动机。
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