Question

为什么水运比陆运成本低?

Answer 1

主要原因是水运的运载量远大于陆运。

水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。 水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。

在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

水运的优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。

水运的形式有以下4种：

1、沿海运输

是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。

2、近海运输

是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

3、远洋运输

是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。

4、内河运输

是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。

水运分海运和河运两种。它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的 。

但是，并不是所有的河流湖泊都可以成为现成的水路。如果需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。

Answer 2

汽运：我嘎嘎快。
水运：我运得多，还便宜。
铁路：我拉得多，跑得快！
水运：我便宜～
车要克服持续的滑动摩擦力，轮船前行的原理主要基于螺旋桨的运行。螺旋桨在水中受到发动机产生的动力带动，开始不停旋转。在这个过程中，水被向后排走，产生的反作用力推动轮船前进。这种反作用力克服了水下阻力，使得轮船能够顺利前行。有些货根本不需要太快，便宜才是王道。
平时马路上大卡车都很难拉动的钢卷，货船上可以轻松放几百个，至少有三四千吨，换算成卡车，需要一百辆才能拉完，不仅需要浪费大量的成本，而且过于超重的货物走多了还会压坏路面，对附近的行人和车辆也会产生一定的安全隐患。水运则安全的多，放了这么多货物，开起来都四平八稳，根本不用担心把水压坏了。
水运太便宜了。水运成本是铁路运输成本的1/2，公路运输成本的1/5，航空运输成本的1/20。水运具有运能大、单位运输成本低、能耗小、污染少等比较优势，更适合煤炭、钢铁、工业产品等大宗货物运输。
大宗货品走水运是最划算的，唯一缺点就是速度较慢，但优点也是显而易见，所以航运对于一个城市的发展来说有多么重要，因此造就了马六甲海峡、苏伊士运河这样的海上咽喉。
即使是国内来说，航运发达的地方经济通常也不错，比如著名的长三角、珠三角，还有京杭大运河，造就了沿岸城市千百年来的繁荣。