汽车起步的时候抖动是什么原因
汽车起步的时候抖动是什么原因
汽车起步的时候抖动是什么原因？汽车现在已经成为很多人的出行工具了，现代汽车性能越来越完善，结构也越来越复杂，但还是会有一些问题会发生的，问题发生就有办法解决，那么汽车起步的时候抖动是什么原因？
汽车起步的时候抖动是什么原因1
车子起步抖动是一种常见的问题，也分好多情况，这其中有可能是变速箱的原因，也有可能是其他方面的原因。由于题目并没有说明汽车是手动挡还是自动挡，因此，我们来逐个进行分析。
比如手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。
这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。
如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是CVT或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。
双离合变速箱有点类似手动档，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的。
实际上，起步抖动事关变速箱的`可能性比较小，而且有问题的话早感觉到了。如果是变速箱造就成的抖动，那么行驶中几乎全程都要抖动了，而不仅仅是在起步过程中了。
造成起步抖动的问题比如油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不均匀而抖动。或者节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动。还有高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动等。
建议先检查点火系统问题，拆下点火线圈检查触点是否生锈，螺丝是否拧紧了，如果生锈了导电性差点火经常失败靠ECU来修正频率，发动机不抖才怪。火花塞按时更换，不同材料公里数不同。
还有可能是发动机进气空滤太脏了，海绵缝隙变小进气肯定困难啊，顺带检查节气门是否正常，那东西就是油门踏板控制开合的，如果太脏了开合不畅，发动机肯定也抖动的。
如果以上步骤还未解决问题，建议检查油泵以及供油管路是否正常。不行的话就得拆发动机刮碳了，一般问题都能解决。
汽车起步的时候抖动是什么原因2
车起步抖动大的原因有以下6点：
1、零部件松动或损耗严重：离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器轴弯曲等原因引起离合器发抖。 解决方法是更换相应零件。
2、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。解决方法是校正或更换从动盘。
3、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。解决方法是重新接离合器衬片。
4、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。解决方法是更换弹簧。
5、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。解决方法是换离合器三件套(飞轮、离合器片、压板)中的损坏者即可。
6、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。解决方法是更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。
汽车起步的时候抖动是什么原因3
汽车起步发抖多数与离合器有关，以下是汽车起步发抖具体原因：
1、汽车使用的时间太久时，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。
2、不小心让发动机怠速运转，挂上低速挡后慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现抖动，则说明是离合器抖动。
3、接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀就会造成离合器的抖动。
很多起步抖动这类故障是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。
这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。
解决方法就是更换离合器三件套中的损坏者即可。
那么有人会问，如何判断汽车起步抖动是跟离合器相关的呢？我们可以让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，那就说明是离合器抖动。
除了刚才说到的离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，还有可能是主、从动盘间正压力分布不均、减振弹簧弹力变弱、离合器衬片接触不良、从动盘翘曲、歪斜和变形，以及零部件松动或损耗严重等。
所以说，汽车抖动并不是什么小事，在每种工况下产生抖动都反映出车辆某个部件出现问题，车主在遇到汽车抖动时，应该及时到专业维修店或4S店进行检修。
怠速抖动的原因：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
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