2个回答
展开全部
有的,英国车比较长,没有弧度线条,不像德国车那种圆弧形,英国车有腰线,德国车像装甲车厚厚的,
德国在汽车工业的加工技术是全球认可的!
德国历来的在机械加工技术上是全球领先的!
英国的汽车工业早就开始走下坡路了!
现在英国都没有自己的汽车品牌了。都给别的厂家买了,又卖,卖了,又买。连英国本土做大的汽车生产商“罗孚”都给我国的上汽和南汽给分买了!
迈巴赫与奔驰是一家的
宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团
宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的
欧宝是通用的
路虎、捷豹现在属于印度的塔塔汽车
法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团
林肯、福特都是福特公司
雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团,另外通用的品牌还有很多
日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家,三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。
总体来说,德国车的造车理念、机械素质、设计都领先于世界潮流,而意大利是超跑的故乡,真正民用的与德国车差距明显,但并不表明意大利的民用车造不好,而是不愿去发展。
英国已经是没落的汽车帝国,本土品牌基本收购的收购,倒闭的倒闭,剩余都是高端的纯手工的一些品牌。
美国车总体感觉大、粗糙、耗油,但现在已经进步明显,油耗也比较看重,总体与欧洲车差距明显,特别在豪华车领域根本不是奔驰宝马的对手。
日系车以小排量、家用为主,豪华品牌也非常不错,但与欧洲车对比,缺少的是理念与血统,一代车一个样,而奔驰、宝马的脸谱,基本不会变,无论哪代车,你都一眼认得出。
德国在汽车工业的加工技术是全球认可的!
德国历来的在机械加工技术上是全球领先的!
英国的汽车工业早就开始走下坡路了!
现在英国都没有自己的汽车品牌了。都给别的厂家买了,又卖,卖了,又买。连英国本土做大的汽车生产商“罗孚”都给我国的上汽和南汽给分买了!
迈巴赫与奔驰是一家的
宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团
宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的
欧宝是通用的
路虎、捷豹现在属于印度的塔塔汽车
法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团
林肯、福特都是福特公司
雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团,另外通用的品牌还有很多
日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家,三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。
总体来说,德国车的造车理念、机械素质、设计都领先于世界潮流,而意大利是超跑的故乡,真正民用的与德国车差距明显,但并不表明意大利的民用车造不好,而是不愿去发展。
英国已经是没落的汽车帝国,本土品牌基本收购的收购,倒闭的倒闭,剩余都是高端的纯手工的一些品牌。
美国车总体感觉大、粗糙、耗油,但现在已经进步明显,油耗也比较看重,总体与欧洲车差距明显,特别在豪华车领域根本不是奔驰宝马的对手。
日系车以小排量、家用为主,豪华品牌也非常不错,但与欧洲车对比,缺少的是理念与血统,一代车一个样,而奔驰、宝马的脸谱,基本不会变,无论哪代车,你都一眼认得出。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询