Question

怎样挑选山地车，求指教。

想入手一辆山地车，又拉风，又实用，平常上班用，价格在2000左右，还有就是自己拼装的话要什么配件好，最近想做个玩车一族，求高手指教。
不要复制啊，帅哥

Answer 1

新手建议买整车比较好，2000左右的山地车有捷安特ATX730,ATX750，ATX770，美利达公爵300，公爵500,公爵600.

这是我在一个自行车网站写的帖子，你可以看看。

此贴指的是硬尾XC越野山地车的选购，也就是现在大多数人骑的那种山地车。
简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的！不然太大了骑着容易疲劳还比较危险，太小了骑着也不爽。
车架与身高参考数据：15寸-155-165 14寸-152-162
17寸-165-175 16寸-162-172
19寸-175-185 18寸-172-182
21寸-185-195 20寸-182-192
根据我的骑行经验：选车架宁小莫大，以上数据只是参考，实际骑行还是有一些差别的，比如17寸-165-175，其实身高165来骑是有些勉强的，17寸的车架170-180来骑就比较合适。
另外，因为每个人的身体比例都不一样，腿长臂长不同，教大家一个最简单最实用的实际测量方法：穿着你的鞋，跨着车架站立在车架上管，双脚与肩同宽，胯部与车架上管应有5—6厘米左右的距离；若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些，胯部与车架上管应有6—10厘米左右的距离,。这样操控性好，安全性高，因为越野是比较危险的，所以车架要小一些，这都是我的骑行经验。至于那什么CC值、CT值、TT值的就不说了，太复杂了，嘿嘿！
至于用多少钱买车，那就看你的预算了。有钱就买辆好的，没钱就先买辆便宜的。本人觉得新手入门的没必要买太好的车，1000块-3000块就足够了，发烧级的另当别论。经常爬山的话就买个前叉可锁死的，这样爬坡锁死前叉就不会泄力。想买车出去旅游的就别买带碟刹的车了，买带V刹的车最合适，因为V刹结实耐用，坏了也容易修理。碟刹保养维护麻烦，坏了那就非常麻烦了，不太适合旅行。
关于自行车品牌：国内品牌：美利达、UCC、捷安特都是不错的选择。国外品牌：崔克和闪电，世界顶级品牌，性能卓越，就是比较贵。新手建议买整车，等以后骑行经验丰富了再考虑DIY。另外，不建议在网上买车，因为现在有不少假货和骗子，而且车子在运输过程中也可能发生损坏，还等于没有售后服务，也不能试车，建议去专卖店买最好。
关于车架：车架分为钢架、铝架、钛架、碳纤维架，现在的山地车大都是铝架，重量轻，但吸震性差。钢架最重，吸震性好，但容易生锈。钛架价格昂贵，重量轻，吸震性很好。碳纤维架价格昂贵，重量最轻，吸震性非常好，但强度差，容易摔坏。
关于把立：把立也叫龙头，因为每个人的臂长有所不同，就可能需要不同长度的把立，所以选择合适长度的把立也是很重要的。（有些车友骑行时手臂酸痛其实就是把立长度不合适造成的）
关于座垫：座垫一定要买个好的！不然骑着屁股疼，PP受罪！100块以上的硅胶座垫或比较柔软的座垫是个不错的选择。旅行的话，买个宽大柔软的座垫最好。推荐品牌：WTB和维乐
关于中轴花鼓：中轴和花鼓是很重要的零件，也是要尽量买质量好的，买大品牌的比较放心，如：喜玛诺和久裕。如果以后打算升级碟刹，就选个碟刹花鼓，免得以后花钱换花鼓。
关于轮胎：轮胎分为山地胎、全地形胎、光头胎、半光头胎，轮胎对骑行速度的影响最大。一般的山地胎胎齿都比较粗大，骑行阻力大，速度较慢，适用于越野。全地形胎胎齿较密，阻力较小，能适应各种路面。光头胎胎面比较光滑，阻力很小，适合平路骑行，但不适合越野。半光头胎中间是光胎面，两边有胎齿防滑（也有不同胎面的），平路阻力小，在沙石路面和有水路面也不容易打滑，适合自行车旅行和郊游。山地车轮胎的一般都是26寸的，规格大小分为：1.0、1.2、1.5、1.75、1.95、2.1等，轮胎越小阻力就越小。
关于车圈辐条：优质的车圈和辐条能避免或减少车圈变形，断辐条的发生，双层车圈和不锈钢辐条是不错的选择。
关于前叉：前叉分为弹簧叉、油簧叉和气叉，推荐使用油簧叉，结实耐用，避震性能灵敏。弹簧叉较低档无阻尼，避震性能一般。气叉价格昂贵，还没用过，不便评价。
关于变速系统：尽量买速别多的变速系统，速别多更容易根据路况和体力找到合适的档位齿比。喜玛诺M430是入门级很好的选择，27速，价格也不贵；有米的话就直接上30速吧！一般骑行用中盘，爬坡用小盘，飙车用大盘，长期使用大盘对膝盖有损害，少用为妙。推荐品牌：SHIMANO 喜玛诺和SRAM 速联
关于刹车系统：AVID的SD系列V刹性能很好，很适合入门级的车友。个人觉得机械碟刹只有两个是比较好的：BB5，BB7。其实机械碟刹是鸡肋，老鸟车友都知道。要买就干脆买油压碟刹，这才是真正的碟刹。有些廉价碟刹还不如V刹呢，手感太差！推荐品牌：SHIMANO和AVID
关于脚踏：最好买轴承脚踏，走珠式脚踏容易缺油发生异响，很烦人的。推荐品牌：维格
关于公路车：一般的弯把公路车是14-20速的，速别少和牙盘齿数大爬坡比较费力，弯腰趴着骑也让不少人敬而远之。喜欢公路车的快速，又喜欢骑着比较舒适的车友可以选择平把公路车，有24-27速，有小牙盘爬坡较轻松，很不错的！另外，公路车的车架尺寸和山地车是不同的，需要注意！千万别买大了或小了。
关于骑行安全：头盔是一定要买的！这是必须要戴的，特别是去爬山或越野时。骑行眼镜也买一个，能防风沙和蚊虫飞入眼睛。手套也买一双，能防滑和在摔倒时保护手掌。夜晚骑行要有前后灯，特别是在没有路灯的路上骑行，一定要有前后灯，不然很不安全。下坡时速度别太快！尽量保持在时速30以下，这个速度比较安全。最近几年有不少车友意外身亡，大多数是在下坡时速度太快造成的悲剧。要有安全意识，才能避免意外发生。
有时看到有些车友的坐垫调的老高，踩踏到底时腿是笔直的，这是错误的！正确的坐垫高度是：踩踏到底时腿是略微弯曲的，腿是打直的就说明坐垫太高了，坐垫过高会对膝盖造成损害，而且也不太安全。
因本人水平有限，如果说的不对欢迎高手指出，以便改正。

Answer 2

在挑选时考虑多因素，如前叉、车架等。

1. 车架：一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

2. 前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

3. 制动系统包括刹车、刹把、刹车线。山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。
   碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

   
   
   

Answer 3

上班用的自行车几百块足够，千块左右就很好，2千价位感觉不上不下，达不到专业水准，日常用又浪费。我表哥是业余自行车手，他那款车要上万块，这种比赛车长期磨合，一人一个样。

Answer 4

2000组装不够的。买山地车主要看前叉，变速，刹车。如果在高端就是看重量了。
详细你去868单车论坛学习吧。学懂了自己就明白了。

Answer 5

骑车减肥是有氧运动,确实是很多其他运动没法比的,对于进口健身运动自行车，自行车行业协会公布的全球十大顶级健身运动自行车品牌排行榜：FRW辐轮王,MARMOT土拨鼠,TYRELL泰勒,Nicolai尼古拉,LOOK洛克,Colnago梅花,Pinarello皮纳瑞罗,Ellsworth艾斯沃斯,De Rosa德罗莎,SantaCruz圣克鲁兹,这些全球大牌自行车价格都十分昂贵。价格也不是一般人承受的起的,价格从几千到十几万不等,主要是用来运动健身甚至比赛竞技使用的。如果预算不多或者仅仅代步通勤用那还是建议买国产凤凰,GIANT捷安特自行车等牌子,关键看个人喜好和预算来决定的。