Question

关于DIY山地车车

最近一直很蛋疼的问题，请大虾们帮咱见解一下，说说各自的看法，谢谢：车 架
车架： MOSSO 2620TB PRO 台 750
前 叉 ROCKSHOX REBA RLT 根 2450
把 组 raceface RIDE 31.8mm 直把 套 120
把 套 TOKEN锁死把套 对 75
碗 组 送 套
座 垫 WTB PURE V race座垫 个 180
座 杆 RACEFACE RIDE座杆 个 160
把立 raceface ride 山地把立 31. 个 150
指 拨 SHIMANO SLX M660分体指拨 套 350
前 拨 SHIMANO SLX M660前拨 个 180
后 拨 SHIMANO SLX M662影子后拨 个 310
牙 盘 SHIMANO M590一体牙盘 套 430
飞 轮 SHIMANO HG50-9 套 130
中 轴 SHIMANO BB51 个
链 条 SHIMANO HG73-9 根 95
脚 踏 WELLGO MG1 对 190
刹 把 SHIMANO M445油碟+RT53碟片 对 550
碟片 套
花 鼓 久裕碟刹四培林+317车圈+辐条 对 550
车 圈 对
辐 条 套
轮 胎 MAXXIS CROSSMARK 套 200
全车线 SCC凯夫拉编织线管 套 50
垫 圈 套
防水螺丝 个 整车95折后价
总价 6920 6574
我只是一个高中学生，不是什么富二代，所以我进我的最大努力暑假打工挣钱想组一辆车，这是我想要搭配的配件，你们觉得MOSSO的车架经操吗？可不可以用M590的指拔，前拔、后拔用SLX就是了，又可以节约，M445怎样？对于一副刹车我的看法就是真没必要买那么贵的，只要能刹车，能保证自身安全、质量过关就行，你们的看法呢？REBA RL 和 REBA RLT 的差别于几个点？ 差别大吗？ 不妨说给咱听听，谢谢！我一般就压马路，时不时会遇到些烂路那时肯定的，但是也不至于 FR\AM那种级别的，我也不会从一米高之类的地方冲下来，我想这些配置应该没问题吧？还有价格方面呢给我点评一下，谢谢！希望大侠们能给咱一个尽量节约，而对于我来说最适合的配置，咱并不有钱，打工很累、很热啊！谢谢！
GIANT PRO 呢？ 同价位，我看用这款的比较多，由此看出很多车友对这款车架的可任度，就是觉得它的焊点太暴露不好看，用什么车架好呢？

Answer 1

　　就一辆山地车而言 看配置的顺序应该是 1 车架 2前叉 3 套件
　　你的配置车架太低了MOSSO的车架软是通病，碟刹还是很有必要的 我不明白为什么很多人说V刹好 V刹好的，你们用过油碟么？ 关于刹车线碟是个比较尴尬的东西 直接PASS不用 V刹我用过SD7 现在我的车用E5 确实是完全不同的感受 我原来也用过M430套的M445油碟 用了一年没见漏油，也没见不好 不说跟V刹比了 比BB7来的利索得多，你总有需要急停的时候 需要下坡的时候。不要为了便宜对油碟的价格望而却步。
　　SLX 配 REBA RLT的配置很和谐 没有什么问题 但是车架确实有点差了。车架的学问大了。谁告诉你一样是铝合金只要不断就行了。车架的软硬度直接决定着你从时速35-55之间的加速感觉，同套件 同踏频下 车架决定着你提速发力的舒适性。 另外车架的重量、五通的强度、车架的抽管技术等讲究非常多，要不崔克8500D 就一个铝合金车架人家敢终身质保 敢卖4280？？
　　ATX PRO 的强度也比较一般，你可以看看 MISSILE的架子 能稍多点钱上法国的拉皮尔， 我现在在用的车架 很不错的一款 如果资金紧张可以把前叉降一点 ROCK SHOXD3就算了 马尼托R7 1600就能搞定的高性价比气叉。
　　另外给你的外胎提点小的改动建议。 最好不要用CROSS MARK 2.1的太宽。自己装车就要体现出DIY的优势。 可以考虑一下前胎 玛吉斯TT 1.9（轻量化） 后胎米其林 AT2.0 （强抓地）。
　　纯手打字 望采纳

追问

不要为了便宜对油碟的价格望而却步。 嘻嘻，小弟确实不懂这句话，啥意思呢？ 对了，你们说的这些建议，我也有所启发，一所配件也有所变更：
Manitou r7 pro 1850
slx 变速 M590牙盘
317+久裕
XT770 V刹 （看了那么多，能够承受的叉子，只有R7能上V刹。）
MISSILE X-NINE PRO山地铝合金超轻车架白红 怎样？

追答

MISSILE 7005的铝合金车架，挺好的 样子也不错 但是和MOSSO一样 到了45再往上拉还是会软 ,MISSILE有款1300的炕合金车架非常爽。
R7的前叉 除了爱漏油 其他的真不错。可以加强一下油封，而且既然你听我的要买R7就一定买行货，要不然看着漏油你就杯具了。
XT770V刹我没用过，手感应该不错，毕竟XT里面的东西 但是马维克317的有没有V刹圈我就不知道了。但是我还是那句话V刹永远要在车圈上刹车，过泥泞路 过水坑什么的怎么办？
SLX的套件么 我推荐 就是重，而且SHIMANO的通病是变速不利索，SLX的价位我会选择X7
因为我现在又换了X9 349341917我QQ我不常上知道 有什么问题呢直接QQ跟我说。

Answer 2

MOSSO的车架很显然不经造，这个配置不会是车店给你的吧，也太坑爹了。
按你说的，最多走走烂路，一根三托EPICON或者ROCK SHOX DART3就够用了，才800多
多投点在车架上，用2000的HFS或者1300的TFS
刹车不是太好，有点偏烂了，低档的油碟根本不可靠，要是不想投太多就用线碟，BB7，不到500一套。再嫌贵就要用V刹了，AVID SD7才200一套的样子。
如果预算多就把牙盘也升级到SLX，加200块左右的样子，如果不富裕就把全套降到DEORE M590，又不进山进灌木丛，用什么影子后拨，有点浪费。

如果这是你的第一辆车，我建议你干脆别组了，买辆整车吧，美利达挑战者350就够用了，可以尽量造。
整车的好处是，质保、保修做得比较好，当然本地组的车也保修。
祝骑行愉快！

追问

我的挑战者350今年六月被盗的..............- -其实这些配置都是我自己选的，我以后也不想走弯路，所以会把配置提到我的极限，升级很费钱的.......

追答

如果你打算一步到位，大概给你一个参考配置
车架：美利达TFS或者捷安特XTC FR/TEAM（区别是FR是碟刹车架，TEAM是V刹碟刹通用）
前叉：体重轻就三托EPICON，体重大就ROCK SHOX DERT3
轮组：MAVIC CORSS RIDE
轮胎：外胎玛吉斯TT+建大内胎
刹车：AVID J7油碟或者AVID FR7+SD7
变速：SHIMANO DEORE中套件或者SRAM X7中套件
一般用前叉没必要那么好，车架用ATX PRO这个等级很快就能感觉软了，直接到TFS或者XTC吧。其他的小配件就根据需要和预算选吧，挑个好点的坐垫和把套，经常100+就装副好点的副把。

Answer 3

如果从节约方面考虑，前叉就换成DART3
套件就用M590，后拨用SLX
车架完全可以用ATXPRO

Answer 4

学生一族弄这车不划算，出门跑跑不是越野公爵600都够了，选个漂亮点的还想要焊点好看就选个TFS车架，挑350就挺合适

Answer 5

你的前叉级别与车架 套件级别不符

Answer 6

到天涯论坛吧