Question

如何区分电子手刹和自动驻车？

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Answer 1

1、电子手刹需要手动开启，自动驻车不需要手动按按钮；
2、电子手刹从机械式手刹的拉手柄变成按钮，自动驻车是电子手刹的扩展功能；
3、电子手刹用于日常停车，自动驻车适合在市区的路况下使用；
4、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，自动驻车属于制动系统里的一个功能，在车辆停下来之后会自动拉手刹保证安全，轻踩油门会自动解除手刹效果。

Answer 2

自动驻车和电子手刹，它们是目前非常普及的两种汽车配置，一个用英文“AUTO
H”或者“A”作为标识，另一个则用“P”作为标识，所以如何区分它俩，最简单的方式就是看英文字母，而且很多时候设计师还专门把它俩放在相邻的位置上，就像两个形影不离的双胞胎。

那么电子手刹和自动驻车都是起到停车制动的作用，两者之间有何不同呢？

用一句简单的话来讲就是：电子手刹用于长停，而自动驻车则用于短停。

自动驻车：它的英文全称是AUTO HOLD，按键上的简写常为“AUTO
H”或“A”，驻车原理是基于ESP控制的刹车来完成，ECU会通过传感器检测停车时的车身水平度和车轮扭矩，并对车身的行动趋势做出判定，最终采用适当的刹车力度使车辆静止。

自动驻车属于一种自动辅助的刹车功能，该功能是在汽车进行类似于等红绿灯这样的临停操作时，自动驻车会代替车主采用拉手刹、按电子手刹或者踩脚刹的动作，说白了自动驻车是一种弱化版的刹车系统。

自动驻车的刹车力度并不大，它的制动力只是刚好可以阻止车身移动，以便车主准备再次踩油门前行时，车身不会出现明显的前窜动作，但自动驻车在停车熄火后不仅会自动关闭，很多车型甚至在检车到前排安全带被解开，前车门被打开后都会自动关闭这项功能，所以需要长停时不要依赖自动驻车。

电子手刹：它的简写字母是“P”，它是通过电子信号的控制来实现汽车的制动，现在主流的电子手刹有卡钳式和钢索式两种，前者是采用专用的自动卡钳与相关的制动结构相配合，成本较高，结构较复杂，后者的原理则和机械手刹基本一致。

无论是卡钳式还是钢索式，他们都是将机械手刹的手动操作改成电子操作。

正是由于电子手刹缺乏手动操作的一些感觉，它被很多人觉得有些索然无味，没有了原始的机械感，不过它也确实挺适合力气较小的女生使用，且占用空间很小，外观也漂亮。

电子手刹与自动驻车最大的区别有两点：

一、虽然自动驻车和电子手刹都需要车主手动按下按钮后才能启动，但自动驻车在按下后可以根据情况自动提供或释放制动力，而电子手刹则更像是进行一次性刹停；

二、电子手刹所产生的制动力远大于自动驻车，特别是当车速低于某个设定数值(比如低于10KM/H)时，车主按下电子手刹后，它的刹车电机会提供会近乎100%的制动力。

因此这在某种程度上，我们可以把电子手刹当作刹车失灵时的一根救命稻草。

一般来说，高速行驶时误碰电子手刹是没有问题的，厂家在设计时都有这样的安全考虑，但如果你长按的话，电子手刹可能就会被启动，它的ABS和ESP等系统会介入工作，但此时电子手刹并不是立刻提供全部制动力，它需要看当时的车速是怎样的。

需要注意的是，如果车主是在低速状态下误碰电子手刹，那此时系统可能就会判断车主是在采取紧急制动，此时的刹车力度可能就要比高速时大很多，这就容易造成后车追尾的情况。

所以对于电子手刹，车主最好是能别误碰就别误碰，即便是在高速时也是这样，因为那是你留到最后需要保命时奋力一搏用的。

Answer 3

看刹车。电子手刹需要手动操作，而自动刹车没有这个功能。

Answer 4

自动驻车与电子手刹的控制原理不同，自动驻车是通过控制刹车系统来保持车辆制动，电子手刹是利用电子结构代替传统的手刹装置、来实现驻车制动的作用。

Answer 5

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。简单来说就是把曾经的手刹拉杆换成电子按钮的形式。
自动驻车是一种自动替你拉手刹的功能，特被适用于坡道停车以及频繁停车起步的情况。