Question

包头明天科技的职工下一步何去何从啊？公司到底是卖掉了没有啊？现有的职工怎么办啊，政府没有人管吗？

Answer 1

经济危机来了，卖汽车还有前途吗？----我们来看一组数据：

1.中国目前考取驾照的人数是1亿6千万，全国汽车保有量只有6000万，还有一亿驾驶员没车开，每年仍将增加以千万级别计数的驾照持有者；
2.美国每千人拥有汽车775辆，日本是600辆，欧盟是551辆，欧盟最少的国家罗马尼亚是170辆，而中国--仅仅不到24辆，是欧盟最少的国家的1/7；
3.金融危机来了，中国老百姓受到的冲击最小，人民币购买力增强，中国已成为“富裕”国家，善于储蓄的中国老百姓成为全世界最具购买能力的群体之一；
4.政府在汽车消费方面出台了多项有利政策拉动家庭消费，用车成本下降了；
5.汽车厂家为确保市场，放弃暴利政策主动降价（您听说过美国三大汽车制造商要倒闭，因为他们生产不符合时代潮流的高油耗车、大车，制造工人领取比大学教授还高的薪水，不倒闭才怪；您听说过欧洲汽车厂商减产，因为欧洲每两个人就拥有一辆汽车，消费潜力太小了；但是，到现在为止还没听说过中国什么厂家要倒闭吧--中国汽车厂家在危机前的利润是远高于国外同行的，即使降价也能盈利，且比国外同行更赚钱），车价即将接近谷底，为车市爆发提供了必要条件；
6.北京、上海、广州一线大城市由于保有量较高，又受到金融风暴冲击，消费观念开始保守，汽车销售下滑是情理之中；但您可以了解一下这些城市，其汽车销售能否用“火爆”来形容：太原、长沙、成都、昆明、包头、乌鲁木齐等。内地二线城市的汽车消费不降反增，内地城市很多不是降价促销，而是加价销售！内地城市一个月领取上万元薪金的销售顾问并不少见。未来汽车消费的主力将是二级、三级、四级乃至是农村市场。
7、1998年亚洲金融风暴对日本经济造成沉重打击（包括对实体经济），但当时日本汽车销售量并未下降（今年中国市场汽车年销量也还是多过去年的，今年970万辆，去年是880万辆），可见，在需求充裕的前提下，金融危机对汽车销售的影响是很小的；
8、中国未来二十年内至少需要4-5亿辆汽车，至少需要增加15-20万名具备扎实汽车专业知识，扎实汽车营销基础、扎实销售功底、扎实服务能力的“优质”汽车营销精英人才（非精英或不努力的都必然被淘汰，要知道今后就业有多难，竞争有多大）。

--------只有不争气的销售员，没有不景气的行业，对汽车行业来说尤其如此--------

中国汽车市场是全世界发展潜力最大的汽车消费市场，2010年前我国新车年销量将突破1000万辆，中国还有数亿人预备进入有车生活时代。同时汽车行业人才需求剧增，市场对人才的要求也越来越高，汽车企业已越来越难找到合格人才。权威机构预测，未来三年内汽车营销人才缺口将达80万人。汽车营销人才已成为维系汽车行业快速健康发展的最紧缺和最关键的资源，企业之间激烈抢夺优秀汽车营销人才的现象十分普遍。为此，上海市复光进修学院与中华汽车培训网联合开办“汽车销售顾问”系列专业化岗位培训项目，面向国内汽车行业、汽车院校和社会机构开办针对性强的岗位培训，为汽车行业培养合格的一线销售与服务人才。对于符合国家职业标准的学员，将推荐和组织参加国家职业鉴定，考取国家职业证书。 本项目旨在快速引领您步入和适应汽车营销岗位，帮助您对汽车、汽车行业、汽车市场、汽车营销建立系统、全面的和专业化的认识；深入认识汽车销售，获得从事一线汽车营销工作所须的知识、技能和、工具；建立正确职业发展观，树立良好职业心态，通过专家点拨获得可持续的发展潜力；还可申报获得国家权威认证，获得政府认可和行业认可的汽车销售人员岗位资格，助益职业发展；还可通过人才推荐渠道，将合格学员输送到急需人才的汽车企业，基本解决企业求才与学员求学就业的双向需求。