报关方式是:一关通国际中转报关 跟 报关方式是:国际中转,有什么区别?
出口码头是广州市黄埔码头。报关方式是:一关通国际中转报关是什么 报关方式是:国际中转又是什么?...
出口码头是广州市黄埔码头。报关方式是:一关通国际中转报关是什么 报关方式是:国际中转又是什么?
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报关方式一般有三种:内河转关、国际中转、舱单互认(黄埔-南沙的很喜欢这样搞)
内河转关,和转关车一样,报关走驳船之后,在国内的二程大船码头还要做一次转关手续,这个转关手续会由船公司或者船代完成。
国际中转,柜子直接报关,到了香港或者深圳的码头(国际中转也有走深圳的),直接上大船走。
舱单互认,和国际中转差不多,在黄埔头程南沙二程的作业上,走“水上接驳巴士”的驳船,不需要转关。
包柜报关,绝大多数是瞒报、伪报、漏报的,如果采用内河转关,在做转关手续的时候,被查柜的几率比其他两种方式的要大很多(其实都有可能被查的,只是几率不同而已)。一旦查柜,查到有问题,负责报关的也许会被追查,就算不追查,客户也会纠缠不休。因为报关包柜,行规都是上了船就不管了,现在你内河转关,如果因为查柜搞出一堆问题,这种活不做也罢。
所以,包柜不是不能做内河转关,而是都不想做,都要求做国际中转和舱单互认了。
内河转关,和转关车一样,报关走驳船之后,在国内的二程大船码头还要做一次转关手续,这个转关手续会由船公司或者船代完成。
国际中转,柜子直接报关,到了香港或者深圳的码头(国际中转也有走深圳的),直接上大船走。
舱单互认,和国际中转差不多,在黄埔头程南沙二程的作业上,走“水上接驳巴士”的驳船,不需要转关。
包柜报关,绝大多数是瞒报、伪报、漏报的,如果采用内河转关,在做转关手续的时候,被查柜的几率比其他两种方式的要大很多(其实都有可能被查的,只是几率不同而已)。一旦查柜,查到有问题,负责报关的也许会被追查,就算不追查,客户也会纠缠不休。因为报关包柜,行规都是上了船就不管了,现在你内河转关,如果因为查柜搞出一堆问题,这种活不做也罢。
所以,包柜不是不能做内河转关,而是都不想做,都要求做国际中转和舱单互认了。
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1.国际中转是驳船至HK转大船,报关报国际中转,核销退税显示出口口岸是黄埔,出口日期是驳船走船日期
2,一关通国际中转,是指在一地报关后,经一个或几个以上国际港口中转,通常新加坡就是最常见的中转港
2,一关通国际中转,是指在一地报关后,经一个或几个以上国际港口中转,通常新加坡就是最常见的中转港
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后者有把货从船上放下,前者没有。
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