盐城市的公路与城市的关系?盐城市客运站位置的选择特点?盐城市的道路交通规划有哪些缺点?
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前些日子刚去盐城调研BRT建设情况,对盐城交通情况也有一些了解,在此给出一些建议,仅供参考:
1、路网密度低。盐城市虽然城市内部交通主干路具有良好的通车条件,但各等级道路衔接方面存在一定问题。原则上主-主、主-次、次-次、次-支、支-支搭配,实际中发现有很多主路直接与支路相连,一旦交通流量较大,交通拥堵几率增加。
2、机动车与非机动车交通混合行驶,未能实现有效分离。非机动车流量较大,与机动车混合行驶,极易发生交通事故(调研当日恰巧碰到事故发生)
3、高峰时段,交叉口处交通负荷较重。因BRT站点恰设置在交叉口位置,同时开辟BRT专用道,占用交叉口宝贵空间,其他社会车辆及公交车辆交通显得比较拥堵。
以上个人的一些建议。
1、路网密度低。盐城市虽然城市内部交通主干路具有良好的通车条件,但各等级道路衔接方面存在一定问题。原则上主-主、主-次、次-次、次-支、支-支搭配,实际中发现有很多主路直接与支路相连,一旦交通流量较大,交通拥堵几率增加。
2、机动车与非机动车交通混合行驶,未能实现有效分离。非机动车流量较大,与机动车混合行驶,极易发生交通事故(调研当日恰巧碰到事故发生)
3、高峰时段,交叉口处交通负荷较重。因BRT站点恰设置在交叉口位置,同时开辟BRT专用道,占用交叉口宝贵空间,其他社会车辆及公交车辆交通显得比较拥堵。
以上个人的一些建议。
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