会。
充电效率明显下降也是冬季电动车的难题之一。充电效率下降同样是因为电池温度，当车辆在室外存放一夜之后，如果直接进行充电，电池温度可能已经在零度以下，这个时候除了电池本身充电活性下降之外，
电池控制系统也为了保护电池，会主动降低限制充电电流，直到电池温度回升到正常值后（10°摄氏度以上），才能缓慢提高效率。
扩展资料：
在冬季，车主不要直接进行冷车充电，所以最好能够在晚上下班后预留出一部分电量，然后次日能够在车辆行驶一段距离后在进行充电。
冬季温度降低，除了电瓶车本身就受到电池活性降低的影响，还有空气密度提高，这对于电动车在高速上克服风阻的要求也更高，能耗方面属于雪上加霜。如果再加上每日的高速通勤道路有明显的高低坡，那实际的续航差距相比夏季也会有明显的变化。
在冬季尽可能使用车辆最高档位的动能回收功能，尤其对于高低起伏道路明显的地区而言，动能回收的制动效果以及在下坡时的回能收益，都能够在冬季高速驾驶中带来比较明显的续航增加。
参考资料来源：人民网-低温警告拒绝误区！冬季电动车小常识
会充不上电。
充电效率明显下降也是冬季电动车的难题之一。充电效率下降同样是因为电池温度，当车辆在室外存放一夜之后，如果直接进行充电，电池温度可能已经在零度以下，这个时候除了电池本身充电活性下降之外，
电池控制系统也为了保护电池，会主动降低限制充电电流，直到电池温度回升到正常值后（10°摄氏度以上），才能缓慢提高效率。
冬天冷，电池的温度也会降低，在充电时，要比夏季充电慢很多，只有达到一定温度才能真正充满。所以建议充电时把车放在室内充。另外电动车在天气寒冷的环境下行驶，也比夏季消耗快，因为电池放电受冷天气影响，天气越冷越难完全放出电量，所以同一辆车冬季比夏季更费电。温度低，电池内部的化学反应速度就降低，所以天冷就显得电池不耐用。温度升高就会恢复。电池活性降低，也就是电池内部化学反应没那么剧烈了。天暖和了就会恢复的。我也发现了，我的电动车冬天电也用得特别快，后来了解啦一下，车在天气寒冷的环境下行驶，也会消耗电特快，电池自身在放电时所发的温度受到冷天气影响，就很难完全放出电量，所以天气冷泡的路程比夏季所跑的路程短的原因。
科普一下：
电瓶
电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
充电
充电是一个汉语词汇，指给蓄电池等设备补充电量的过程。其原理是让直流电从放电相反的方向通过，以使蓄电池中活性物质恢复作用。它有引申义比如学习，工作等。
原因：冬天室外气温很低（超过零下15摄氏度），此时有可能是超出了电瓶对使用环境气温的使用要求了（高温/低温）。
其实这个是有方法处理的，运用带温度感应，并且能够依据温度调整充电电压和电流的充电器是一种办法。但是恐怕零下10度 20度的天气这种充电器也会被冻僵。
