JEEP的指南者,雪弗兰的科帕奇,日产的奇骏那个好,日常家用
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科帕奇越野逼奇骏差点,四驱不能锁止,但是应付交叉轴还行。这台车是suv平台,坚固的可以。
奇骏在公路、越野方面是着几台车中最强的,但是不如科帕奇兼顾,外形、内饰不受人待见。
指南者的只有cvt变速器,越野还行,公路也行,毕竟和欧蓝德同平台,又是jeep的东西,但由于cvt的固有弱点,注定是台城市溜达车。奇骏还有2.5手动豪华版呢。
空间科帕奇的身段放在那,他最大,奇骏次之,指南者排后面,但是也不小了。
舒适,科帕奇第一,其他两台车不清楚了,应该差不多拉。
质量,科帕奇进口,质量应该不会差,但是之前老款有几项娘胎带出来的毛病,也能改。其他两款的cvt变速器我是不喜欢,开过,速度也还行,就是不适应,但是最省油的还是cvt变速器。科帕奇那么重,近一吨九,油耗别奢望了。
操控绝对是奇骏第一,卡帕奇舒适取向排在后面。
外观科帕奇大气,指南者新颖,奇骏愣头愣脑,看个人爱好拉。
奇骏在公路、越野方面是着几台车中最强的,但是不如科帕奇兼顾,外形、内饰不受人待见。
指南者的只有cvt变速器,越野还行,公路也行,毕竟和欧蓝德同平台,又是jeep的东西,但由于cvt的固有弱点,注定是台城市溜达车。奇骏还有2.5手动豪华版呢。
空间科帕奇的身段放在那,他最大,奇骏次之,指南者排后面,但是也不小了。
舒适,科帕奇第一,其他两台车不清楚了,应该差不多拉。
质量,科帕奇进口,质量应该不会差,但是之前老款有几项娘胎带出来的毛病,也能改。其他两款的cvt变速器我是不喜欢,开过,速度也还行,就是不适应,但是最省油的还是cvt变速器。科帕奇那么重,近一吨九,油耗别奢望了。
操控绝对是奇骏第一,卡帕奇舒适取向排在后面。
外观科帕奇大气,指南者新颖,奇骏愣头愣脑,看个人爱好拉。
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2012-12-30
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雪佛兰的科帕奇国内销量有点不乐观,保养费用价格高,而且油耗不低。小指越野与家用二者兼备,在不极限越野的情况下油耗低,在进口车型里保养费用算比较经济的。
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雪佛兰科帕奇
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