谁能给我介绍一下真正的卡丁车?
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卡丁车的英文名称ARTING是指“有车箱或无车箱的微型汽车,车轮独立持久地接触地面,后两轮驱动前两轮导向”。
卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车,外型小巧,结构简单,是赛车运动中最低的起步运动,是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候,卡丁是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具,最初是用剪草机改装而成,设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型,再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成,基于其入门技术及费用要求不是很高,所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目,世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛和日本世界杯锦标赛。安全性方面,由于卡丁车的重心非常低,易于操控;所以,卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型。
卡丁车分无级变速和带档两种,日本雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车,7岁的儿童都可以驾驶它,卡丁车又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手如:巴西车王塞纳,法国名将普罗斯特,德国车手舒马赫,芬兰飞人哈基宁,日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车,外型小巧,结构简单,是赛车运动中最低的起步运动,是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候,卡丁是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具,最初是用剪草机改装而成,设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型,再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成,基于其入门技术及费用要求不是很高,所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目,世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛和日本世界杯锦标赛。安全性方面,由于卡丁车的重心非常低,易于操控;所以,卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型。
卡丁车分无级变速和带档两种,日本雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车,7岁的儿童都可以驾驶它,卡丁车又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手如:巴西车王塞纳,法国名将普罗斯特,德国车手舒马赫,芬兰飞人哈基宁,日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
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卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车,外型小巧,结构简单,是赛车运动中最低的起步运动,是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候,卡丁是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具,最初是用剪草机改装而成,设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型,再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成,基于其入门技术及费用要求不是很高,所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目,世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛和日本世界杯锦标赛。安全性方面,由于卡丁车的重心非常低,易于操控;所以,卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型。
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就是和方程式差不多的车,人坐到上面后高度和车宽比例是1:1的,重心比较高。方向也是1:1的,和方程式的一样。
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就是一种赛车
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相信楼主不是诚心骗号的
只是单纯的有些可爱
想买车的话可以去淘宝网上搜一下
一个月的马拉松pro很便宜的
1.5元左右
你这样直接在网上找人要号会有人给你吗?
呵呵
还是自己申请个账号然后买辆不是很贵的车
只是单纯的有些可爱
想买车的话可以去淘宝网上搜一下
一个月的马拉松pro很便宜的
1.5元左右
你这样直接在网上找人要号会有人给你吗?
呵呵
还是自己申请个账号然后买辆不是很贵的车
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卡丁车的英文名称ARTING是指“有车箱或无车箱的微型汽车,车轮独立持久地接触地面,后两轮驱动前两轮导向”。卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车,外型小巧,结构简单,是赛车运动中最低的起步运动,是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候,卡丁是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具,最初是用剪草机改装而成,设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型,再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成,基于其入门技术及费用要求不是很高,所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目,世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛和日本世界杯锦标赛。安全性方面,由于卡丁车的重心非常低,易于操控;所以,卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型。卡丁车分无级变速和带档两种,日本雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车,7岁的儿童都可以驾驶它,卡丁车又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手如:巴西车王塞纳,法国名将普罗斯特,德国车手舒马赫,芬兰飞人哈基宁,日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“Fl的摇蓝”
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