“复兴号”与“和谐号”有什么不一样？
磁悬浮列车为什么不能普及？
1.磁悬浮列车的造价比较高，前期需要大量的资金，后期需要大量的维护费用，所以整体造价比较高。
2.磁悬浮列车的定位不明，磁悬浮列车线的位置其实比较尴尬，因为磁悬浮列车的速度虽然比普通动车和高铁快，但是没有飞机快，而且它的定价也比较贵，所以很难普及磁悬浮列车。
3.至于安全性，现在磁悬浮列车最高速度可以达到600km/h，这样的运行速度在安全性上是否能做到万无一失还不确定。所以基于这个原因，推广起来会比较困难。
复兴号与和谐号的区别：
区别一、WiFi全车覆盖
和谐号：没有WiFi。
复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。
区别二、每两个座位有充电插座
和谐号：充电插座每排座位只有2个电源 。
复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。
区别三、座位更宽敞
和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米 。
复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。
区别四、开通坐席信息显示功能
和谐号：座位售票情况不明。
复兴号：能在座位显示屏上看到座位是否卖出。可通过座位显示屏上的“红、黄、绿”颜色电子灯看到，看判断已售、待售、预售信息情况。
2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。
扩展资料：
004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下加拿大庞巴迪、英国伯明翰，法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议，向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进行自主创新研发。
国务院又召开会议专题研究铁路机车车辆装备有关问题，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的基本方针，确定了引进少量原装、国内散件组装和国内生产的项目运作模式。
2014年1月17日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车（CIT500）。
CRH380B，是中国北车长春轨道客车股份有限公司为北方高寒地区特制的抗高寒动车组列车。列车可适应-40℃—40℃间80℃的温差，最高运行时速380km/h，是世界上首列能在高寒地区跑出300km/h的动车组列车。
中国北车长客股份公司介绍，首批在哈大高铁线路担当运营的40列CRH380B高寒动车组，经过调试即将全部交付使用。其中，担当哈尔滨铁路局运输任务的12列哈大高铁动车组将全部集结到位。设计时速350公里，实际运营速度300公里，飞一样的列车，攻克了哪些技术难题，能在零下40度极限条件下照样飞奔，中国北车长客股份公司相关负责人揭秘世界上跑得最快的动车组是如何创造的。
参考资料：百度百科-和谐号
区别：
1、复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
2、和谐号动车组是中国中车（原南车、北车）引进技术并在其基础上自主研发制造并在中国大陆运行的时速140公里及以上高速电力动车组的统一名称。
进步的：
1.车内WiFi，运用状况尚不清楚，据说网速不算很好，毕竟是4G信号转的；
2.显示座位那个小屏幕一开始说是要和票务系统联动，直接显示对应座位有没有卖出去，但是目前看暂时没有实现；
3.改动电源位置，并且增加了USB接口，这个真的是十分好评，比以前方便多了；
4.通过台增加了行包柜，算是新的创收手段吧，不过一定程度上占用了客室空间；
5.车厢高度提高，车外设备全部收纳进车体。一方面内部看起来空间更大了，另一方面气动性能也会好不少。
中国科学家再出“逆天科技”，以后可能再也不用交电费了！
中国两大高铁，和谐号和复兴号，两者之间到底有什么区别？
