磁电式速度传感器和霍尔速度传感器的问题
1。磁电有2根线,,分别是什么线?干什么用的?2.霍尔有3根线。分别是什么线?干什么用的?3.这个传感器能测里程,车中的转速和时速是不是也是它测的?4.现在是不是好车都用...
1。磁电有2根线,,分别是什么线?干什么用的? 2.霍尔有3根线。分别 是什么线?干什么用的? 3.这个传感器能测里程,车中的转速和时速是不是也是它测的? 4.现在是不是好车都用霍尔的,一般的车用的是磁电的? 5.现在桑塔纳用的是什么的? 谢谢了。
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磁电式的2线分别是:电源线.5V
信号线.2V(检测时需用万用表的交流电2V档位测)
霍尔式的3线为:电源线.12V
电源线:5V
还有根信号线.
霍尔式的大众公司采用较多..也分很多种
有的磁电式的也有三线的.多了一根屏蔽线..主要是为了防止信号干扰
有两种传感器.曲轴位置传感器(CKP)
凸轮轴位置传感器(CMP)..凸轮轴位置传感器是打车时判缸用的..曲轴位置传感器是检测发动机转速的.转速表就是根据它的信号..里程表就不是了.里程表传感器在变速器上..
桑塔纳的好像是一个磁电.一个霍尔的..这个没有什么大的区别..原理.作用是一样的.只是结构不一样
信号线.2V(检测时需用万用表的交流电2V档位测)
霍尔式的3线为:电源线.12V
电源线:5V
还有根信号线.
霍尔式的大众公司采用较多..也分很多种
有的磁电式的也有三线的.多了一根屏蔽线..主要是为了防止信号干扰
有两种传感器.曲轴位置传感器(CKP)
凸轮轴位置传感器(CMP)..凸轮轴位置传感器是打车时判缸用的..曲轴位置传感器是检测发动机转速的.转速表就是根据它的信号..里程表就不是了.里程表传感器在变速器上..
桑塔纳的好像是一个磁电.一个霍尔的..这个没有什么大的区别..原理.作用是一样的.只是结构不一样
清诚声发射
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