Question

电机刹车松紧怎么调节?有哪些调整方式?

Answer 1

电机刹车的松紧一般是调节其间隙的大小,主要的调整方式可以分成自动调整和手动调整两种。
电机
电机刹车松紧自动调整方式
电机在断电以后,原有的转动并不会立即停止,电机会随着电机的运转再做相应的转动。这时就需要使用的可以使电机停止其惯性运作的装置就是电机刹车,主要的作用就是
制动电机
。电机刹车松紧的调节主要的调节方式可以分成两种,自动调节和手动调节。
1、自动调节电机刹车松紧的方式是通过相应的自动调整装置来实现的。
2、比如现在很多汽车的制动器都装有相应的间隙调整装置,自动间隙调整装置可以保证制动器的间隙始终处于良适合的状态,可以相应保证其制动性能的良好性,不需要经常性的认为检查其制动器之间的间隙。
电机
电机刹车松紧手动调节的方式
电机刹车松紧手动调节的方式主要有3个。
1、电机刹车的松紧可以通过调整凸轮以及
偏心轴
支承销来调整。
电机刹车的凸轮固定在电机的
制动底板
上,其支承销固定在
制动蹄
上,通过支承销将制动蹄向外顶,电机刹车的制动间隙就会变小,达到合适的间隙距离就可以停止调节。
2、电机刹车的松紧可以通过调整电机的调整螺母来调整。
某些
刹车电机
的制动器的轮缸两端的端盖上哟相应的调整螺母,可以使用椅子
螺丝刀
拔动调整螺母的
齿槽
,从而转动调整螺母,带螺杆的可调支座就会向内或者向外做轴向运动,制动蹄上端和
制动鼓
也会随之靠近或者远离,制动间隙应之减小或者说增大。在调整至合适间隙时,可以将锁片插入调整螺母之间的齿槽中,
固定螺母
位置即完成调整。
3、可以通过调整可调顶杆长度来调整电机刹车间的松紧。
电机刹车的可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。其顶杆套一端是带齿的
凸缘
,套内制有螺纹,调整螺钉可借螺纹
旋入
顶杆套内。因此拨动顶杆套带齿的凸缘,调整螺钉便会沿轴向移动,从而改变可调顶杆的总长度来调节制动器间隙。这种调节方式主要应用在自增力式制动器。
电机刹车其松紧调节主要是依靠调节电机刹车间的间隙大小来改变刹车的松紧度,刹车间隙过大无法
及时制
停电机,刹车间隙过小刹车机会过紧,制动器不能正常释放电机可能无法刹车。