Question

请问为什么我们汽车挂二挡位油门加到底就是不能跑到80-100的速度

请问为什么我们汽车挂二挡位油门加到底就是不能跑到80-100的速度，挂了五挡位却能在高速公路上跑到80-100这是什么吗？是变速箱起的作用是吗？我想知道详细点的，有人愿意告诉我吗谢谢了

Answer 1

受变速箱影响。

在变速器的档位中，数字小的档位叫做低档，数字越小的档位，传动比越大，牵引力也越大，而车速越低。如一档的传动比在前进档位中最大，车速最低，牵引力最大。数字大的档位称高档，数字越大，传动比越小，牵引力也越小，但车速越高。

换档是通过与齿轮一体，变换档位的注意挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更慢。汽车起步时应使用1档，起步后可换2档，根据车速逐渐换档。

扩展资料：

1、一档0-15公里：用于汽车的起步或者是上坡，一档不适合长时间使用。

2、二档15-25公里：这个速度在转弯的时候可以使用，在一些特殊的天气下也可以使用。

3、三档25-35公里：在通过路口的时候可以使用这个车速，在一些坡度较小的路段也可以使用三档行驶。

4、四档35-40公里：四档属于正常行驶的车速，车辆相对较多的时候，可以使用四档行驶。

5、五档：40公里以上就可以使用五档了，通常也是作为正常的行驶速度，在路段比较好的地方，可以通过汽车油门提高车速。

参考资料来源：百度百科—变速箱

Answer 2

你说的是换档变速，主要的是变速箱的作用，因为变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，主动齿轮（经离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动。每个档位都有一对主从动齿轮，挂上哪个档，就是哪一对齿轮结合来传递动力。在这里还要说一个“传动比”概念，一般5档变速器一档的传动比在3~5之间，也就是说主动齿轮（发动机）转3~5圈，从动齿轮才转一圈，发动机的转速被降低了3~5倍，但是扭矩（动力）被放大了3~5倍（降速增扭是机械原理中的知识，如果不理解可以想一下变速自行车，在爬坡时蹬的很快却跑得很慢）随着变速器档位的升高，传动比不断减小，到五档一般就小于1了，也就是说变速器输出地转速比发动机转速还高（当然动力也被缩小了）。变速器输出的转速与车速成正比，所以说：档位低，动力大，车速低（发动机转速一定的情况下）;档位高，动力小，车速高！

Answer 3

首先需要说明档位的含义。
不同的档位有不同的发动机转速范围。低档位时，发动机转速最大也快不到哪去。高档位时，发动机转速快，所以发动机齿轮转速不匹配会导致离合器容易损坏等。
二档属于低档位，变速箱的速比大，齿数多，发动机的转速低。例如在二档，发动机的功率可能只能发挥出25%左右的能力（估计值，发动机的转速/功率曲线可以在4S店咨询到）。好比就是“汽车原来需要70匹马来拉着的，现在只让25匹马拉，怎么能不费力，怎么速度快得起来？”
一般来说，发动机起步后，一档时，转速一般到1500，那么速度也就不超过20Km，再上去也就比较困难，而且比较伤发动机。
换成二档后，转速就在2000转以上了。档位越高，转速就越高，对应提供的发动机功率就不同，车速范围也就不同。
通用档位与车速的对应说法如下：
一档：0~20Km/h
二档：20~30Km/h
三档：30~40Km/h
四档：40~60Km/h
五档：60~最高限速

Answer 4

你是对的，是变速箱的作用。变速箱最主要的作用就是降低发动机的转速来获得扭矩，低速时需要大扭矩使汽车克服原有的惯性加速到更高的速度，所以低速档位把发动机的高转速降低获得更大的扭矩；高速时汽车只需要克服自身的摩擦阻力就可以借助惯性匀速运动，＞120公里/每小时才会有明显的风阻，这时发动机的转速就会直接（4档）或者略有增加（5档）的传递到驱动桥的主降速器。

Answer 5

排量大点的发动机的车2档就能开到100的速度的，不过这个时候发动机转速已经很高了，在红的区域了！不过前提是你挂一档也高油门踩到底，然后换档再挂2档，你如果车一动就挂2档了，就开不到100的速度了!一般人是不会这么开的，都是一点点加速上去的，到5档的时候刚好就到100的速度了阿！

追问

我想知道为什么挂二挡车子跑不会很快,而挂五挡车子踩油门下去能跑很快(在高速公路上)