Question

美伯克级驱逐舰长宽比7.9，宽度20米，我们的军舰为何不造得宽些？多谢了！

Answer 1

水面舰船的外形尺寸有最大长度、最大宽度、设计水线长和设计水线宽等。舰船设计将设计水线的长宽比（L/B）作为船型的一个参数来表达舰船的瘦长度。对于高速舰船，取较大长宽比可减少舰船设计航速时的阻力以提高航速或减小对主机的功率需求等，对舰船快速性有利。若为此而取船长过长，船体的纵向结构设计势必得强些而导致舰船自重增加。若为此而减小船宽，有可能导致舰船稳性下降。以往设计舰船曾从选取长宽比等船型参数着手，求解舰船主尺度。20世纪下半叶以来，主船体提供可布置舱室的总容积多少成为舰船设计考虑的重要因素，而过分瘦长的船型常常不能满足可布置的总舱容要求。因此，舰船的长、宽和型深等主尺度，以及长宽比等船型参数的选定是系统地考虑多种因素的结果。上世纪60年代设计的驱逐舰长宽比曾达10以上。近代的驱、护舰的长宽比有逐步下降的趋势。例如美国上世纪70年代设计的DD963型“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的长宽比为9.68，后来的“阿利·伯克”级驱逐舰的该值降到了7.90，而我国为泰国设计的F25T型护卫舰的长宽比则取为8.67。
　　长宽比大的船能减小兴波阻力，有利军舰的快速航行，便稳性就较差，强度也不易保证，同时船体空间小，转向性也差。

追问

您没有回答我的问题：为什么我们不学美国把军舰造得宽一点？

追答

美国的军舰主要任务是远洋作战，大部分时间在大洋里活动，对抗风浪性，不沉性，甲板作业的便捷性，海上补给的方便性都有要求，这些特点决定了美军舰甲板宽阔，舰首多采用深v型，有优良的抗风浪性和舰首浮力储备，舰艇内部宽敞，便于放置更多的给养和燃料，艇员活动空间也较宽敞，适宜长期海上航行。
而我国因受海军近海防卫战略的影响，造舰不讲究这些，倒是更注重快速性，我们看旅大级以后的几型舰艇，干舷越来越高，长宽比也越来越小，这就说明我们的军舰现在越来越注重远洋作战能力，从这点上看也可以看出海军战略的变化。

Answer 2

中国舰艇长宽比比较大，舰艇不造的宽些的原因，
主要就是动力系统受限制，动力不足，但要保证军舰能有符合战术要求的航速（主要是最高航速），只好把船造的窄一些，长宽比大一些，这样航行阻力就会小一些。
我们也想把舰造的宽些，长宽比小些啊，这样适航性，舒适性都能提高，对武器的安装也有好处，适合远洋航行，因为中国海军早晚要走向大洋，成为全球存在的海军，等我们的燃气轮机、蒸汽轮机成熟了，动力系统不卡脖子了，这些问题也就解决了。

Answer 3

受苏联造船业影响
中国在建国后购买了大量苏联舰船(潜艇)和制造技术,受其影响,所以中国军舰的长宽比较大
而且长宽比大航行时阻力相对较小,长宽比小则比较稳定
美国舰艇多垂直发射武器,需要稳定的航行条件!

追问

我们现在不也在稿垂发么？多谢了！

追答

美国的舰艇垂发数目比较多,有时能达到96-128个发射单元,而这要占用很大面积.美国佬的处理方法就是把长宽比作的相对平衡:既能长时间在大洋巡航,又能承载巨大的发射系统,而且他们的军舰排水量也比较大(能达到9000吨)
而中国如今的垂直发射系统主要有HHQ-16(32单元,用于江凯级护卫舰),HHQ-9(48单元,用于170,
171号驱逐舰),还有从俄罗斯进口的S-300海基型(48单元,用于115,116号驱逐舰),我国的垂发在艇上的数量比较少,且舰艇排水量也较小(最大才7000多吨)
还有就是美国多将垂发散开分布:如在舰艇前装48单元,艇后部48单元,所以有时显得很胖
而中国则趋向于把垂发尽量弄到中间,所以显得细长
最根本的原因是两国对海军的态度所决定的,这个说起来就多了
你要有兴趣,咱们有时间接着聊