国际贸易实务计算题,案例分析(答得好追加高分)

计算题1.我一公司出口某商品,出口总成本为60000元人民币,出口总价为1万美元CIF上海,已知运费为1000美元,保险费率为1%,按发票金额的110%投保,请计算这笔出... 计算题
1.我一公司出口某商品,出口总成本为60000元人民币,出口总价为1万美元CIF上海,已知运费为1000美元,保险费率为1%,按发票金额的110%投保,请计算这笔出口交易的换汇成本。
2.我某企业按CIF价出口某商品净重100公吨,装5000箱,每箱单价为89美元,加一成投保一切险。货到目的港后,买方发现除短少5箱外,还短量380千克。
问保险公司负责赔偿的金额是多少?

案例分析
1.海轮的舱面上装有1 000台拖拉机,航行中遇大风浪袭击,450台拖拉机被卷入海中,海轮严重倾斜,如不立即采取措施,则有翻船的危险,船长下令将余下的550台拖拉机全部抛人海中。请问,这1 000台拖拉机的损失属于何种性质?为什么?
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markxin2003
推荐于2016-12-01 · TA获得超过2245个赞
知道小有建树答主
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1、FOB=CIF*(1-110%*1%)-1000=8890美元
出口换汇成本=60000/8890=6.7492元人民币/美元
2、短少5箱和短量的380千克货物都能获得保险公司的赔偿,因为投保的是一切险,已经包括一般附加险的内容,短量、偷窃都属于一般附加险。
保险公司负责赔偿的金额=5*89+(380/20)*89=2136美元
3、450台属于单独海损,550台属于共同海损
550台抛入海中是因为船舶在海上遇到灾害、事故,威胁到船货等各方面的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全,使航程得以继续完成,船方有意识地、合理地采取措施,造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。所以属于共同海损
450台很显然是部分海损,但又不符合共同海损的定义,所以属于单独海损。
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