Question

最近想买折叠车，上网查了一下，大行SP8和欧亚马CR16都喜欢，但那个好些？望懂的人指点一下，非常感谢！

本人是女生，不懂改车，用途也就是上下班用的多一些，但喜欢速度骑起来快一点的，不太费力的，轻巧点的车。再说一下：路上爬坡不多。谢谢各位了！O(∩_∩)O

Answer 1

SP8对比CR16的不仔细看，差别挺小
SP8是8速X7后拨变速--CR16是16速X4
SP8是4130铬钼钢车架--CR16也是钼钢车架但是配备了铝合金前叉
SP8是Schwalbe Big Apple, 20”*2.0”大苹果轮胎--CR16是20*1-1/8超细轮胎
SP8坐管中藏有打气筒…

行了，新手看这些参数就够了。

听起来8速比16速低端了很多…既然你骑行的路段不怎么爬坡，那8速足够了

然后是后拨X7和X4，有人说当然要X7啦！不用危言耸听的说~X4其实已经很够用了，估计新手只能发现X7变速更流畅和自然些（这不是废话么芯子、千金和簧不是一个档次）

再看看车架，4130铬钼钢 很出名的原因是很多网友都赞同这种材料的吸震性强，好吧，我就不在这里反驳，但是要说铝合金前叉的稳定性更强，问题来了，为什么SP8不用铝合金叉？我之前也一直考虑换前叉但是小半年过去了还是没换，注意这两款车的腕组都很一般（不知道腕组去百度一下），地面的冲击力会被轮胎轮圈辐条以及前叉分别吸收一部分然后对腕组与车架的结合处产生冲击，这样算下来CR16的普通内藏腕组就更加让人不放心受力问题（藏式腕组等等这些小东西新手往往注意不了，但是厂家从中降低了不少成本，难怪这么便宜）

最后说说轮胎吧，在其他参数（传动、轮径、胎压、负重、路面、风阻等）相同的时候，宽胎抗震效果好，窄胎的摩擦阻力小速度快但骑行风险更大，窄胎本身刹车飘移现象就比较明显再加上速度快，你就得在提高车技或摔跤中做个博弈…
问问你自己能骑多快？30KM/h够了吗？呵呵，SP8轻松实现，不过还是要忠告：城市骑行安全最重要。

另外SP8比CR16轻0.2kg，CR16的外观很像SP18，但相比SP18的配置又低了很多，所以被你归为SP8这个价位档

毕竟是经典的设计，SP8身上有太多的专利和优势技术，所以才会被不断被模仿，个人入手SP8一年多了，骑行1200KM零爆胎（其实没怎么好好骑它），在“知道”上也回答了不少关于SP8的疑问，除了上下班通勤，小8还陪我转遍了西安的大街小巷，算是对它充斥着喜爱之情…（主题偏离了）
建议女生考虑白色橙色的10款SP8，质量省心，换个脚踏就会让你骑得更轻松~

Answer 2

真把新手当SB看了。娘西皮的拿个前叉碗来说事。谁拿CR16和大行的SP8比就是找抽型。
公路型小径。与休闲式菜车。根本不是在一个范畴里。
就像拿男人和女人比。比谁能生仔。谁站着尿得远一样的无聊。
比骑行舒适度。当然是SP8。比速度。娘的叫他拉SP8出来。看不拉爆他。

Answer 3

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