Question

开车省油的方法

Answer 1

省油的小方法：

1、选择好自己的出行路线，当然选择最近、最快捷的路线。方法很简单，在电脑上随便找一个地图，输入出发点和目的地，选择最快捷、最省时间路径。也可根据自己的出行要求选择。还有就是尽量避开拥堵段和拥堵时间。

2、轮胎气压，气压合适相对省油，据有关部门测试一般车辆前轮胎压为2.2-2.3Pa，后轮气压为2.4-2.5Pa。

3、尽量不要经常在车里装着重物跑来跑去。最简单的道理，马拉多了也累。

4、不要大脚踩油门。据实验分析，大脚油门的开车方法只会缩短4%的开车时间，但油耗却增加37%。一般市区道路上，最为省油的开车时速为50Km/h，转速维持在2000rpm到2500rpm之间，而高速公路则为90-100Km/h之间，因为只要时速每增加10Km/h，那么油耗会相应增加10%。

5、定期保养，既能减少汽车的故障率也能减少耗油，这是毋容置疑的。

6、夏天开空调也是非常耗油的，所以建议夏天使用空调，够用就行，别开太大。

7、还有就是加油的时候选择在气温较低的时候。最简单的道理就是热涨冷缩。

Answer 2

不快不慢的开法
这是我从一个有五十年驾龄的高级教练开车时看来的。
一、在不超过规定限速的情况下，尽可能快的把车速提起来；
二、尽可能在发动机转速上2500至3000转换档；
三、看准路况，尽量少踩刹车；
四、保持发动机清洁，用好一点的机油
我多年开车也是如此，你可以试试。所谓不快不慢是指车要根据路况、天气、车辆性能、车况来进行驾驶。路况我想不用我多说，驾校时学得讲得较多了，只提醒一点：水泥路面不要开太快，特别是隧道内有很多水泥路面，防止打滑和侧滑。天气对车辆及驾驶的影响驾校里也学过。至于车辆性能和车况，需要各自在平时多学多看，多亲自动手保养一下自己的爱车才会了解，这里需要说明一点的就是要经常保持车辆动力仓的清洁，不要像很多车一打开引擎盖，全部都是灰……，这样不仅车辆容易发生故障，也会影响到油耗。
我这里讲的是驾校没讲的东西：车速和转速的控制与恰当的驾驶方法
一般轿车和SUV高速路最好控制在80至100公里每小时，最低不低于60公里每小时，最高不超过120公里每小时（超车时可用），低于80和高于100一般都要高于车辆的经济油耗。超车时需要快速度超越，特别是超越大型车，两车并线时间越长越危险，一般采用高于被超越车辆20至30公里时速超越对方。时速超过120不仅油耗高，而且民用车辆的刹车性能、安全性能都不可能与专业赛车相比，哪怕是你改装过刹车、有ESP、多气囊等等主动和被动安全装置，危险系数都会猛增，极不安全，这不仅是耗油，还可能耗血。千万记住，血一定比油贵。
城市道路控制在30至60公里每小时，国道、省道控制在40至80公里每小时。现在我们遇到最多的就是在城市内开车，城市道路不可能让你要车开得很快，但要尽可能把车速提起来（不超过限速的情况下），千万不要认为轻踏油门慢慢开就省油。
很多人说自己开车轻踏油门慢慢开、很平和很温柔，油耗还是很高。这是为什么呢？这里就要讲到速度与发动机转速、扭力及功率的关系。这里要提一下驾校里学的百米加减档，为什么要在百米内完成呢？很多教练都只要大家做，而不讲其中的道理。这不仅是一个开车的一个程序，更是对发动机性能的掌握，不是单纯的一档起步、二档溜车、三档加速、四档进了就退回这么简单。这么提法也多大错。只是大家没听教练说什么是换档的最佳时机。一般发动机的最大扭力产生在2500至3000转以后（各发动机不同），也就是同样质量、数量的汽油，在你的发动机2500至3000转能够产生功效，也就是能让你跑得更远。所以在城市内驾驶，正确的方法是：尽可能快的把车速提起来，尽量在2500至3000转时升档，档位升至四档以上，上四档后不要立即继续加油，试情况松开油门让车辆滑行或轻踩油门保持车速，档位保持在三至四档，不要把档位放在二档上慢慢悠，也不要猛起冲后又踩急刹车，发动机转速保持在2000左右。
国道、省道控制在40至80公里每小时，主要是因为车辆调校一般有两个经济油耗速度，一个在60公里左右、一个在90公里左右，40至80公里时速是油耗和安全综合考虑。
还有很多小问题，这里就不多说了，对你有用就好。
这里，我也只是想把老师傅的学问传播一下。也不知道他是否还健在，二十年前就退休了，以前专门给高级领导（省部级以上的）培养驾驶员，两年才带两名高级驾驶员，能当他徒弟的都是高手，我可没那份福气，只是座过他开的几次便车而已。记住，他姓夏，也有可能有人知道他。

Answer 3

　
一、合理保养汽车——定期保养
　　要知道，车况良好的汽车可省油15%到20%。
　　
1.空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。
　　
2.机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。
　　
3.轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅/平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油。要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理。
　　
二、用车中的一些注意事项
　　车主们在用车中的一些恰当也会增加油耗。
　　1.切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计，提高油耗；
　　2.后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1%油耗；
　　3.有的车主为省油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的。当车提速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10%。
　　三、培养良好的驾驶习惯
　　
1.根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。
　　
2.换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低档高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45%；手排车则应杜绝挡起步。
　　
3.减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
　　
四、如何正确测量实际油耗
正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值

Answer 4

开车省油的技巧
1、升挡的技巧：对于手动挡车， 一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。

2、使用定速巡航模式：自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。

3、轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。

4、轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。

5、减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。

6、保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！

对此，持不同观点的可以放马过来PK：我们要强调的是，这里的省油不是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧！放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。

7、氙灯有作用：氙灯有省油的作用吗？可以很肯定地告诉你， 是。氙灯较卤素灯的优势除了长效耐用、亮度高炫酷之外，它还有一个很多人忽视的低耗能特点。把车看作一个能量体，不容否认能量是守恒的，如通常一只卤素大灯55瓦而氙灯为35瓦，那么一对比相差 20瓦，这20瓦的能耗从哪里来？最终来自于燃油消耗。如上绝非八卦之说。

8、知道变线才省油：在行驶途中变线实际是增加了车程，车程越长费油越多，我们绝不否认这一点。但这只适用于只有你一辆车在路上行驶的状况，可能吗？我们给你驾车省油更合理的建议——提前预判+灵活超越，试问是堵在路上费油呢？还是尽早到达省油呢？

9、保证车况良好：车况好的车子才是省油的车子。开手挡车时要看转速表（一挡除外，通常换挡时机在2500转位置）换挡且踩和松离合器干净彻底；自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡；平时驾车前要留意车况，还要注意定期保养，定期冲洗水箱、清理轮胎花纹等。

10、半满的油箱：养成经济的加油习惯同样有益省油。对燃油支出作出预算是很多人节油的一种方式！举例来说，越来越多的法国家庭每次只花费30欧元加油，为什么呢？为了约束自己尽量少开车，据称在此列的还有法国球星齐达内。从减重的角度，半满油箱的车重自然比满箱的省油了，自己虽然麻烦一点，但是对节约地球资源却是贡献。加油不方便者要除外，四处找加油站造成的消耗和排放不少，还是一次加满好。

11、关闭车窗：高速行车实验证明60%的油耗都用来克服风阻了，而稍后的驾车实战告诉我们，风阻对那辆森林人油耗的影响是巨大的！所以，我们要对开车喜欢开窗吹风的人们说，不知不觉中一些汽油就被风吹走了，你或许会说那也无所谓，免去了开空调费油的问题。的确，但是路上的空气未必干净，空调又会造成另外一种能源的污染和浪费。我们的建议是，不得以空调是要开的，及时调转低挡就可以了，高速行车时可以尝试打开外循环，亦有效果。

12、选择优质路面：避开烂路、坏路，宁可绕一条顺畅的好路，对车况和省油均大有帮助

Answer 5

1.磨刀不误砍柴工，做好规划再上路
急匆匆的出门，结果路上出现这样那样的情况，还不如出发之前做好准备。提前做好车辆的检查，根据路况信息选择最短最合理的路线。这样就可以不走冤枉路，少走路也就省下了钱。
2.趁早出门路畅通，节省燃油好心情
很多年轻的卡友喜欢睡懒觉，等到日晒三杆时才磨磨蹭蹭的起来赶路。这个时候路上车也多人也多，为了赶时间，路上猛加油门，猛踩刹车，这是非常耗油的。建议能尽早的起床行车，路上也比较畅通，也能愉快的驾车，愉快的省油。
3.油门当刹车，中速跑省油
"刹车踩的多了，那可是往地上泼油"已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。西安公交司机杨新庆师傅是中国城市公交的"节油王"，他每月最多可以比其他驾驶员节省530升燃油。他采用的就是"预见性驾驶法"。--根据前方路况及时控制速度，把油门当刹车来使，遇到红绿灯做到提前减速，路况复杂的地方悠着点给油。车速过快或者过慢，都会导致油耗的增加，就目前大多数卡车来说，60KM到80KM是最省油的时速。
4.爱车常"瘦身"燃油够就行
卡车奔驰在路上，不可避免的会在各处堆积灰尘及泥土，要常清除，及时为卡车"瘦身"，不仅可以降低"超重"的风险，还能有效的节省燃油。油箱和淋水留到够用就行，没必要拖着几个人的重量到处跑。
5."暖车"不宜久，缓慢均速行
天气寒冷的时候，许多卡友都会对进行"预热"，但暖车的时间过长，那可就是和自己的钱包过不去了，小编建议，其实可以在发动车后让车子缓慢匀速行驶一两公里，及走出了里程，预热的效果也达到了，两全其美。
6.爱车常检查，问题快修复
停下车之后，多对车辆进行检查，发现有问题的部位，要做到及时修复。发动机是车辆的心脏，需对它特别"关照"，才能达到省油的效果。保养一定要按照厂商提供的保养公里数严格进行，时常对空滤等部位进行检查和保养，才能让爱车更省油。
7.胎压按标准，改装要合理
轮胎的气压过高或过低都会增加油耗，应该定期检查轮胎的气压，充气时，可按照轮胎标准气压上调5%到10%。希望车辆跑的快点、爬坡性能更强点，有的司机可能会对车辆进行改装，在改装时，一定要请教专业的人士，让车辆各部位的参数达到合理，不然，不光行车不安全，而且也增加油耗。
8.停驶过久停引擎，行驶路上少变线
发动机空转三分钟所使用的油耗可供车辆行驶一公里，在排队、堵车或停车超过一分钟以上就可以考虑熄火。行驶的时候尽量不要变道，保持直线均速行驶。
9.加油选时间，油站要可靠
大多数物品都存在"热胀冷缩"的特性，油也一样。加油的时间可选择在早上或晚上气温较低的时候，不仅可以多加到一点点燃油，经过一段时间的沉淀后，油质也比较纯净。尽量选择正规的加油站进行加油，路边小油站不是量不足就是油品差。
10.上坡油门轻，节油从发动机转速开始
发动机的转速和油耗有着直接的联系，每个发动机都有着它的经济转速，低了高了都可能导致油耗的增加，平时驾驶时多尝试用不同的转速跑，找到最经济转速。有的司机在上坡时喜欢把油门踩到底，以为这样上坡才有劲。其实这样是错误的，转速高了不一定发动机会更有力，油耗却一定会成倍增加，最好的办法是上坡时发动机在经济转速内。当然，每台车都有它独有的特性，需要经过长时间的摸索才能掌握它。