Question

求高人解决软尾山地车配置问题

大家好，我最近打算配软尾，预算18000左右，自己收了一台捷安特ANTHEM架子，现在有几个问题想问问各位：
1.还有一根二手的ROCKSHOX REBA RLT TI 90-120可调行程的，不知道这个叉子怎么样，和SEKETOR RL 100-140的这个叉子比起来怎么样。另外问下R7 MRD这叉子性能如何，如果了解X-FUTION VELVET RL这个叉子的请评价一下，我有点犹豫这几根叉子。个人倾向VELVET RL这叉子、
2.5000左右的轮组里面 F1 ,MAVIC ST ,EASTON 90，DT 1450这几个轮组里面性价比谁好，我个人倾向EASTON 90。
3.我如果想混搭变速套件，XT和XTR或者X9 XO如何混搭性价比高呢。谢谢各位了！

Answer 1

1、组装一台车子最关键的有几点，第一是你当地的骑行环境，有好路才有玩的基础，如果只是平原地带或者起伏不大的小山等路况，自然XC级别的就可以了。第二是你的预算，现在这个已经有了，18000元，说多不多，说少也不算少了。第三是你的骑行强度，想好好的玩一玩还是休闲的骑行方式。
现在来分析一下你的问题，预算18000元，车架已经确定是ANTHEM了，那么就说明你的骑行方式偏重于要好好的玩，但强度不是很大的，毕竟ANTHEM的行程才4寸，就是重一点的XC级别而已，4寸的后避震配合前叉100-120MM的最好不过了，所以在行程上面REBA的90-120MM可调的不错，可以兼顾上坡和下坡了。
反观其余的100-140行程的叉子，更适合AM或林道骑行，X-FUSION的产品小众一点，但不代表东西差，它家的产品做工还是很好的，不比FOX的差，但没用过具体的产品，效果如何不好评价。但REBA和FOX都用过，效果自然都不用说，都是经过时间和实际考验的好产品。
2、轮组EA90确实不错，强度重量都不错，外观也漂亮，这个级别的产品各个品牌之间同价位已经差距不大，根据自己喜好选择吧，ST和F1的强度也都不错，DT的用在软尾上还是强度稍低。
3、变速XT或者X9级别就可以了，上山玩的话SLX级别都足够，只要变速顺畅到位就可以了，个人更喜欢X9的，变速挡位清晰，在激烈的越野时候也可以很好的感觉到挡位的变化，XT的总感觉太轻柔了，容易变速过位。

Answer 2

R7 是xc的。 18000玩软尾有点悬。一看你就是一个外行...
叉子最好用FOX的..rockshox的也行，软尾最少要买个140mm的，如果是爱好买个差不多的，别买太好的，再好的零件强度大了用几次都要坏的。一般人能也就三分钟的热度，买太好的浪费；我以前特别喜欢，买了好多零件现在不越野了，经常骑车出去旅游。你说的轮组也就是cx水平的，不能Fr和Dh，不要相信性价比这东西，要买适合自己的，一分价钱一分货，只要是正品价钱越贵肯定越好。混搭变速套件我以前的是xt中套件不错的哦，无论是越野还是长途旅行都没让我失望过，我希望你能试一下xtr，我骑过，这几个都半斤八两。多在论坛里潜水学习，不要总想着关门造车，伤钱。
我给你打了这么多字，希望你能采纳我。
采纳我不懂得可以问我...

Answer 3

X-FUTION VELVET的叉子不错，不会输给REBA ，可以考虑一下，而且貌似是可以调行程的。
变速的话，用X0的指拨后拨吧，混搭XT的前拨。
轮组DT的吧，可以作为AM的轮组使用~~

Answer 4

最好要行程达到160以上的前叉还有要拍子的啊，X9性价比比较好

Answer 5

上10块钱买一送一还送一卷双面胶的。”跟着我又掐了掐道士的脸上“

Answer 6

。。。。。。。