中国远征军第一次入缅时间为1942年3月，远征军入缅发起滇缅路作战。失利后大部分退回云南。第二次入缅时间为1943年10月至1944年5月中国驻印军和滇西远征军先后发起缅北滇西作战，歼灭日军三万余人。1945年1月27日，两军在畹町会师。3月，完成了打通滇缅公路的任务后撤回国内。
滇缅公路成为中国抗战主要国际通道，1938年1月，随着战争一步步由东南沿海平原向西南高山地带延伸，国民政府开始修筑险峻的滇缅公路。
在中国全面抗战中，云南是中国与反法西斯同盟国联系并取得援助的陆、空国际通道滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线、中印公路的所在地 ，为防御日军从中南半岛北犯中国战场西南大后方的最后战略屏障 ，从而组建中国远征军入缅作战。
扩展资料
中国远征军组建背景
1940年6月，日本乘英国在欧洲战场身处困境之机，胁迫英国关闭了中国唯一的对外口岸滇缅公路，英国被迫妥协，与日本签订了封路协定，企图以牺牲中国为代价，阻止日本攫取英国在亚洲的殖民地 。
1940年9月23日，日军从陆路和海陆路进入法属印度支那北部，完全切断了中越国际通道 。中越、中缅国家通道被切断，进一步增加了中国抗战的困难。
1941年，日本陆相东条英机为了彻底扼杀中国对外运输，纠集了相当于10个师团的兵力，东起浙江宁波，南迄雷州半岛，发动了一连串的海上封锁作战。
2月4日切断香港到韶关的运输线，3月3日攻占雷州半岛，3月底占领并破坏汕头、潮州一带港埠，4月中强行登陆福州附近的马尾地区。4月19日占领浙江诸暨，封锁了从宁波到温州最后的缝隙，中国海上通道被完全封锁。中国为了取得抗战最后的胜利，必须确保滇缅路这条最后国际交通运输线。
缅甸等地为争取国外援助的最后生命钳制线，如果滇缅公路不保，外援即无法轻易进入中国，与日本的作战也将陷入补给不足之劣势，因此中华民国方面极力争取与英国间的军事同盟以保障作战资本。
参考资料来源：百度百科-中国远征军
第一次入缅的远征军大部分将士是十分英勇的，但是不少将领的无能腐败，在这次战斗中表现得十分充分，也是这次失败的重要原因之一。罗卓英作为中国远征军的司令长官，他为了保护自己的官位及今后的仕途，对史迪威将军的决策唯唯诺诺，而不顾及中国将士的安危。调二○○师到乔克巴当，杜聿明坚决反对，而罗不仅不向史迪威说明英军情报的不实，而是直接下令给二○○师师长戴安澜，并派员督促二○○师彻夜向乔克巴当输送。就这一着坏了中国远征军的大局。特别是当远征军回国之路被截断，史迪威在只身向印度退去之前，要罗卓英负起指挥中国远征军的责任，他不仅不负责，而是史迪威前脚走，他后脚就跟着去了印度，杜津明将军派参谋长罗又伦去追赶他都未找到。致使中国远征军陷入无人指挥雪上加霜的境地。第六军的甘丽初，两个月的战斗，他连他的部队正面之敌什么情况都没有摸清。第六军负责东线，但未阻止日军北上，在撤退回国时竟有许多部队与主力部队联系不上。在战后的检查中，发现一些部队师部指挥部与日军战斗前线相距一百五十公里之遥，这样的指挥员是不能正确指挥战斗，更说不上取得战斗的胜利。毛泽东在谈到远征军第一次入缅时的情况时说道：史迪威指挥中国军队打通滇缅路，不少国民党的将领还是很努力的。但同时国民党军队的腐败情况也暴露在美国面前。
中国远征军第一次入缅的行动前后一百多天，在这一段艰苦的日子里，远征军将士们英勇战斗，重创日军；在撤退回国途中，历经千辛万苦，遭遇了常人难以想象的磨难。这次远征军的行动虽然失败了，但这是一次中国军队震撼人心、悲壮激烈的远征。
中缅印大战历时3年零3月，中国投入兵力总计40万人，伤亡接近20万人。
