气门座的铰削方法是什么？
门座的作用是靠其内锥面与气门头部锥面的紧密贴合实现对气缸的密封，并接受气门传来的热量。气门座可在气缸盖上直接镗出。气门座的温度很高。在发动机工作时，气门座承受高温和气门落座时的冲击，经常出现工作锥面烧蚀、变宽或与气门接触环带断线等故障，一般可通过铰削和研磨进行修理。气门座的铰削通常用气门座铰刀进行手工加工。气门座铰刀是由多只不同直径、不同锥角的铰刀组成。气门座一般应先粗铰后精铰，铰削方法如下：修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以便保证气门座与气门导管的中心线重合。按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应转动灵活而不松旷。先用45°（或30°）的粗铰刀加工气门座工作锥面。铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。直到气门座工作锥面全部露出金属光泽。再用修理好的气门或新气门进行试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行铰削修正。若接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀修正；若接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。最后用45°的细铰刀精铰气门座工作锥面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。
气门座一般应先粗铰后精铰，具体方法如下：修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以便保证气门座与气门导管的中心线重合；按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应转动灵活而又不松旷；气门座铰削好后，应在气门与气门座之间涂上少许研磨砂进行研磨，保证气门与气门座的密封性；最后检查气门与气门座的密封性，采用划线法进行检查，用2B以上的软铅笔在气门密封锥面上每隔10mm划一道竖线，将气门装入气门导管，用手将气门与气门座压紧并往复转动1/4圈后，取下气门进行检查，若所有的划线都被切断，说明气门与气门座密封良好。
气门及气门座是影响发动机可靠性、安全性的关键零部件之一，主要用于启动和关闭发动机工作过程中的进气道和排气道，控制燃料混合气或空气的进入以及废气的排出。气门及气门座的工作环境十分恶劣，除承受高温燃气的腐蚀外，还要承受气缸内爆发压力的冲击,主要失效模式为磨损。气门及气门座的磨损失效通常有4种型式，即接触疲劳磨损、高温腐蚀磨损、磨粒磨损和高温蠕变，并且磨损失效过程遵循一般机械零件磨损的规律，高温下的蠕变和腐蚀介质在这一过程中起加速作用。铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。直到气门座工作锥面全部露出金属光泽。
