Question

为什么火车轨道中间还会多两根铁轨，是干什么用的？

Answer 1

是护轮轨，为保证火车通过桥梁安全的。

护轨的作用有四点：

（1）起安全保证作用

（2）起减轻钢轨磨耗作用

（3）起导向作用

（4）起加强结构作用。

在可动心轨道岔当中，辙叉消除了有害空间，使正线的运行的工作边连成了一条直线，护轨的作用也就得不到体现，也就无需发挥作用，所以正线的护轨就取消了。

而侧线的运行因为是圆曲线，所以列车的离心力作用还是存在的，那么护轨的作用还是很重要的，它可以引导和制约车轮的走向，减少对辙叉心轨的侧向磨耗，起到加强辙叉部分结构，增强稳固性的作用，所以侧线一侧护轨的保留是必要的。

扩展资料

铁路轨道组成部分

铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。

道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。

轨枕埋在道床内，由横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。

参考资料百度百科-铁路轨道

参考资料百度百科-护轮轨