请问下齿轮传动比大小的优缺点有什么
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1、齿轮传动的传动比大
缺点：则大齿轮的尺寸设计会很大,齿轮箱也会变得很大,齿轮不好加工和装配。
优点：大齿数比的传动可以自锁,如蜗杆蜗轮传动；减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑。
2、齿轮传动的传动比小
缺点：传动比过小则减速效率低。
优点：低速齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量；降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度，有利于降低噪声和振动，提高传动的平稳性
扩展资料：
传动比原理
机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。
机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为Ⅰ=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒)；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）（注：ω和n后的a和b为下脚标）。
当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和非圆齿轮传动，瞬时传动比是变化的。
对于啮合传动，传动比可用a轮和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动,传动比可用a轮和b轮的半径Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，这时传动比一般是表示平均传动比；在液力传动中，液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速S和泵轮转速B的比值，即=S/B。
液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用，以获得各种不同数值的传动比（轮系的传动比见轮系）。
参考资料：
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