布加迪威龙是哪国车
布加迪威龙是德国车。
布加迪威龙，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
扩展资料
发展历程
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。
1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。
1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士。然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领。所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。
虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内，1991年重新建厂后在意大利境内），但其发展的重要阶段都位于法国。布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。
参考资料来源：百度百科——布加迪威龙
参考资料来源：百度百科——布加迪
布加迪威龙是德国车。
Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。
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布加迪威航Grand Sport Vitesse基于Grand Sport敞篷版车型开发而来，车身外壳大部分由碳纤维织物打造，遍布车身四周的空气动力学套件将为这款敞篷超跑提供了更好的高速稳定性。
峰值扭矩由1250N·m升级到了1500N·m，这一成绩堪称疯狂。该车0-100km/h加速耗时仅2.5秒，加速到200km/h也仅需7.3秒。
参考资料来源：百度百科-布加迪威龙
布加迪威龙是德国车。
布加迪威龙其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。
Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。
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2012年，布加迪陆续在海外发售了同年上海车展上发布的威航Super Sport和Grand Sport。其中Super Sport车型以1200马力，极速431km/h的时速证明着自己无人匹敌的强劲动力。
但布加迪并没有因此而止步不前，布加迪官方透露，他们正在考虑推出威航的继任车型，动力方面将超越威航Super Sport。据布加迪内部人士表示，我们一直以来都以生产世界上百公里加速度最快的跑车为己任，并为此坚持着，努力着。
参考资料来源:百度百科-布加迪威龙
布加迪威龙是德国车
Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。
1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。
扩展资料：
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore
Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。
大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano
Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时
也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。
1995年，在生产了126辆超跑级550马
力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车 被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入
了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最
终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上
最快马力最强劲的车型上市。
多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市。
参考资料来源：
公司地点在阿尔萨斯。
这个地方在历史上几次战争（普法战争、一战、二战）是普鲁士/德国与法国的拉锯地区，被两国割来割去。但是二战结束后一直是法国领土。
其母公司是Audi，再往上说是大众。德国企业。
所以网上有很多人说Bugatti是意大利企业……那是纯瞎掰（百科这条都写错的）。除了Ettore Bugatti是米兰出生这一条和意大利是沾边的之外，Bugatti的发展基本和意大利没关系。
评定一家企业的唯一标准，并不是看它的创始人以及其母公司，而是看公司法人向哪国纳税，总部在哪国领土（相应的其企业法人也就向哪国贡献GDP），所以布加迪是一家法国汽车公司。这一条喂鸡百科的第一句就是这个——布加迪是一家法国汽车公司。
然而，Veyron所用的技术和零部件，却没有一件是来自法国，布加迪在阿尔萨斯的总部只负责一件事情——总装（连部装都不干LOL），其他所有零件和技术全部来自德国的相关企业，包括大众及其子公司。所以Veyron可以认为是德国车，但是被一个法国爹给领养了。
