大众汽车尾标的280、330、380，这三个数字是什么意思？
你可以简单了解下大众的TSI分别代表的是涡轮增压、分层燃烧、缸内直喷。理解这个之后所谓的280、330、380就都知道了。
大众无论从车型设计还是营销策略，都是深入国人心得。就原则上来看，大众是将“扭矩+发动机类型”结合来命名的，固定几个扭矩等级，对应不同排量的尾标。大众最早曾用TSI表示发动机的差异化，其中T表示涡轮增压发动机。大众汽车尾标的280、330、380分别表示车辆发动机峰值扭矩。
不同的数值代表着不同的发动机排量，例如280分别代表1.4T高功率和1.8T低功率。330则代表1.8T高功率和2.0T低功率。380则代表2.0T高功率版本发动机。不同的数值代表着不同的发动机排量，例如280分别代表1.4T高功率和1.8T低功率。330则代表1.8T高功率和2.0T低功率。380则代表2.0T高功率版本发动机。当初大众就是凭借涡轮增压和DSG双离合变速箱创下一个又一个市场“奇迹”。
随着时间的推移，大众也更换了尾标的标识，这次是以发动机扭矩作为区分。值得注意的是，大众进口车型中也有特例。同为大众集团的奥迪把数字尾标也玩的很溜，包括30TFSI、40TFSI、50TFSI，而它的数字标识的是汽车的加速性能，数字越大加速性能越好。其实汽车尾标的数字更多是一种心理暗示行为，也许等消费者的新鲜感过去了，又会推出新的数字标准。
19款的帕萨特有1.4T和2.0T这两款发动机，对应的就是280、330这两个型号的车型，19款的迈腾采用的也是这两个动力的发动机，相对应的车型也是如此。总的来说就是280、330等数字代表的发动机排量不一样，马力自然也就不一样。
280、330最直观的意思就是车辆的扭矩，比如说19款的迈腾280车型扭矩有250n/m，330车型扭矩是320n/m，19款的帕萨特280、330对应的数据也是如此，380车型是350n/m，所以说现在大众车型尾部数字代表的就是车辆的扭矩。
总的来说大众车型尾部280、330、380等字样代表着车辆的身份，数字不一样相对应的发动机型号、排量、扭矩也是不一样的，那售价自然也就不一样了。有车友说以前车尾后标的就是排量，多少多少T简单明了，为什么要变呢？这其实主要有两个原因，第一就是发动机在不断的革新技术，这样命名的方式显然变得不太严谨，然后就是以280、330、380这样命名显得高大上，消费者也喜欢这一套，没办法。
大众汽车尾部的标识含义：
280---表示该汽车可以产生280Nm的扭矩，330---表示该汽车可以产生330Nm的扭矩，380---表示该汽车可以产生380Nm的扭矩，
2015年起，大众汽车的车型上逐渐开始使用以发动机的扭矩值（N·m）划分为五个“扭矩类别”的等级的标识，例如180、230、280、330和380牛·米。
180：1.6L自然吸气发动机
230：1.4TSI低功率涡轮增压发动机
280：1.4TSI高功率涡轮增压发动机
330：1.8TSI涡轮增压发动机
380：2.0TSI涡轮增压发动机
