Question

马自达6 故障码P2009 可变进气调谐阀控制电路 缸组1电路低 故障清不掉 要怎么办

Answer 1

原因是长时间没有更换防冻液。

故障代码p2009提示驾驶员发动机冷却系统缺失防冻液，需要添加防冻液了，一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里抄更换一次，具体操作步骤如下：

1、打开马自达的驾驶员车门。

2、拉开马自达的引擎盖关开。

3、慢慢拧开马自达水箱的盖子，放出高压气体。

4、揭起马自达的发动机引擎罩。

5、把防冻液加到马自达小水壶里即可。

Answer 2

P2009---可变涡流控制电磁阀线路故障。PCM通过4T端子监控可变涡流电磁阀控制线路，假如PCM关断可变涡流电磁阀后，4T端子依然低电压，则设置该故障码。需要检查可变涡流控制电磁阀及线路。

另外早晨冷车启动后会马上熄火（有时候马上给油会不熄火），打着后怠速会一上一下，必须要热车1分钟以上才能走，不然车子感觉一怂一怂的，踩油门没多大反应，这时开空调会马上熄火。

车型设计

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板(尾翼)等，有时也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。

加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

Answer 3

P2009---可变涡流控制电磁阀线路故障。

PCM通过4T端子监控可变涡流电磁阀控制线路，假如PCM关断可变涡流电磁阀后，4T端子

依然低电压，则设置该故障码。

需要检查可变涡流控制电磁阀及线路。

Answer 4

P2009---可变涡流控制电磁阀线路故障。 PCM通过4T端子监控可变涡流电磁阀控制线路，假如PCM关断可变涡流电磁阀后，4T端子 依然低电压，则设置该故障码。 需要检查可变涡流控制电磁阀及线路。
马自达6（Mazda6）是马自达公司在2001年东京车展上推出的一款中高档轿车。
马自达6来自日本，是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。
在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6”从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。