结构的承载能力极限状态是什么 5
展开全部
一、钢结构的承载能力极限状态是指因疲劳而破坏。
二、承载能力极限状态是已经破坏不能使用的状态。正常使用极限状态是还可以勉强使用
三、结构或构件达到最大承载能力,或达到不适于继续承载的变形的极限状态。
当结构或结构构件出现下列状态之一时,应认为超过了承载能力极限状态:
1)整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆等);
2)结构构件或连接因超过材料强度而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载;
3)结构转变为机动体系;
4)结构或结构构件丧失稳定(如压屈等);
5)地基丧失承载能力而破坏(如失稳等)。
四、结构或构件达到正常使用或耐久性能中某项规定限度的状态称为正常使用极限状态.
如
(1)
影响正常使用或外观的变形;
(2)
影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝);
(3)
影响正常使用的振动;
(4)
影响正常使用的其他特定状态;
二、承载能力极限状态是已经破坏不能使用的状态。正常使用极限状态是还可以勉强使用
三、结构或构件达到最大承载能力,或达到不适于继续承载的变形的极限状态。
当结构或结构构件出现下列状态之一时,应认为超过了承载能力极限状态:
1)整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆等);
2)结构构件或连接因超过材料强度而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载;
3)结构转变为机动体系;
4)结构或结构构件丧失稳定(如压屈等);
5)地基丧失承载能力而破坏(如失稳等)。
四、结构或构件达到正常使用或耐久性能中某项规定限度的状态称为正常使用极限状态.
如
(1)
影响正常使用或外观的变形;
(2)
影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝);
(3)
影响正常使用的振动;
(4)
影响正常使用的其他特定状态;
富港检测技术(东莞)有限公司_
2024-04-15 广告
2024-04-15 广告
低气压试验是确定产品在低气压气候环境下储存、运输、使用的适用性,试验严酷程度取决于试验的温度、气压和时间;ISTA-3A中低气压振动试验的气压要求为:卡车运输绝对气压为70kPa(等效海拔高度约为3000m),飞机运输绝对气压为60kPa(...
点击进入详情页
本回答由富港检测技术(东莞)有限公司_提供
展开全部
承载能力极限状态
结构或构件达到最大承载能力,或达到不适于继续承载的变形的极限状态。
当结构或结构构件出现下列状态之一时,应认为超过了承载能力极限状态:
1)整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆等);
2)结构构件或连接因超过材料强度而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载;
3)结构转变为机动体系;
4)结构或结构构件丧失稳定(如压屈等);
5)地基丧失承载能力而破坏(如失稳等)。
参见<建筑结构可靠度设计统一标准> GB50068-2001
结构或构件达到最大承载能力,或达到不适于继续承载的变形的极限状态。
当结构或结构构件出现下列状态之一时,应认为超过了承载能力极限状态:
1)整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆等);
2)结构构件或连接因超过材料强度而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载;
3)结构转变为机动体系;
4)结构或结构构件丧失稳定(如压屈等);
5)地基丧失承载能力而破坏(如失稳等)。
参见<建筑结构可靠度设计统一标准> GB50068-2001
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询