高铁的速度为什么比普通火车快那么多?
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普通铁路的钢轨,几十米就有个接口,车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,火车会发出“哐当哐当”的声音,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样,不能平稳前进,速度就不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁原理,至少两个方面,一方面是消除了钢轨连接口,列车才能够全速行驶;另一方面就是使用动车组,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,列车开动和变速都变灵活了。这样一来,高铁的速度就大大加快了。所以高铁的速度要比火车快很多。
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因为动车组啊,一般的列车是由火车头牵引运行的只有火车头有动力。高速铁路的每节车厢下都有电机可以提供动力。动车组采用的流线造型,大大减少了空气阻力,也有线路的因素,基本上是直线,减少了曲线阻力,没有太大的坡度。而且制造时改变的电机的悬挂方式,减少了电机对轴承,车体的冲击振动。还有很多了,我就是大致说下。
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高铁采用流线型外观,这样可以降低空气阻力,大大提高其行驶速度,而普通火车依旧是四方形,速度高的时候阻力会很大,不利于速度的提高。
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一般的火车只是一个火车头拉十几节车厢。高铁是几个动车连接在一块,它的每节动车车厢都是一个火车头,速度当然比一般的快了。
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原因太多了,高速动车是动力分散的,加速快,使用电力机车,功率大(一般在5000kw以上)。再加上优秀的减震装置和新材料减少蛇形运动和列车质量。高铁线路采用无缝钢轨,无渣轨道,平顺度高,加上先进的铁路设备(如可动心道岔)可加快速度。还有优良的调度系统等等。
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