极品飞车10与地头蛇KENJI比赛用改装车怎么开不过他？求高手指教
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NFS10的山道单挑 2007-10-02 22:34:27| 分类： NFS小记 | 标签： |字号大中小 订阅 .
第一圈：
1 〉从零开始加分，离对手越近加分越快，没有意外的话一直加到你到达终点
2〉碰撞-5000分（无论谁碰谁）
3〉如果被抛离80M将不再加分
4〉如果被抛离110M将提示你“加速前进”并开始计时，如果10s内一直保持在110M以外，则直接输掉比赛，无需下一场
5〉如果过头（就是车头在对手车前面，不是整车身超越）则提示你“加速前进”并开始计时，如果10s内一直保持过头，则直接赢得比赛，无需下一场；若10s内被对手过头则计时不算，若再过头则重新计时
6〉一切正常就一直到达终点，然后以最后的分数为基础开始第二圈
第二圈：
1>从上一圈的分数开始减分，对手离你越近减分越快，如果没有意外的话，在终点前没有被减到0分则赢得比赛
2>碰撞+5000分（无论谁碰谁）
3>如果抛离对手80M将不再减分
4>如果抛离对手110M将提示你“加速前进”并开始计时，如果10s内一直保持在110M以外，则直接赢得比赛
5>如果被对手过头则提示你“加速前进”并开始计时，如果10s内一直没有重新过头（无需全车身超越对方，只需过头则计时不算，若再被过头则重新计时）
6〉如1〉，如果没有意外将一直比赛，如果在终点前分数减为0分则输掉比赛，反之在到达终点时没有减到0分则赢得比赛
ⅠWolf
Wolf的车是一辆二级超级跑车，DB9。这辆车的性能相当中庸，比同级的RX-7无论什么方面都要差（前提：RX-7已经全改，且均为专业配件），比同级的莲花Elise要强。过弯是强入弯+手刹，过弯轨迹不往里也不往外，但是其实他是最中庸的Boss，很简单就能切弯跟上然后走更往里的轨迹超越。如果仔细看会发现在一些稍微扭曲的地方回松油（这个时候他的速度减得很快）。
最后超越的2个地方，个人觉得第一个地点是那个桥之前一点点（不熟悉可以跟着他跑一段，找到地方然后重来）。在桥以前是一段地图上看上去很扭曲（微小，但多）其实根本不用刹车松油就能过的“准直道”所以一开始只要保持20M左右就能在过桥之前超越他。因为他在那些扭曲的地方都减速，在过桥之前也很早就刹车了！你要一路冲过去然后立即切内线，否则你会因为转向不足不得不减速而他这时会贴内线超回来。第二个地点是桥之后不太远有个隧道（姑且叫它隧道吧！）在隧道前的两三个弯他都会强入弯然后手刹校正方向，而你呢？只需要入弯时松油然后狠切内线这样就能在隧道前的那个弯贴上来，然后进入隧道时基本上就超过去了。
最容易脱开距离的地方就是最后的两个大的弯，按照老方法切进去，到第二个弯基本上出80M了。
ⅡKenJi
KenJi的车是一辆二级改装车，RX-7。这辆车的性能相当之不错（现实中也是）你可以想象一下高桥兄弟的FC3S和FD3S，再就是在7、8、9种竟然都有！它的弯道性能相当不错，并且二级专业引擎偏重扭力之后再入弯后可以很轻松的加速。但是缺点是加速相对于肌肉车和个别的二级超级跑车都还很慢（如SL65）所以用肌肉车玩他太轻松了。没有什么好说的，KenJi的滑行漏洞百出，他不喜欢靠里（因为是PS嘛）所以肌肉车入弯的时候稍微刹车就可以轻松的在一个比较长、比较大的弯上从里面超过他。最佳地点嘛……多了。甚至有一段小直道呢！
但是KenJi喜欢“关门”就是出弯的时候猛地拉回来，所以想超他的话要尽快。
ⅢAngie
Angie的车是一辆二级肌肉车，Charger R/T。恩，这个车的加速是二级车中最猛的，个人非常喜欢，因为滑行的时候非常带感。但是Angie的水平太垃圾了。她经常转向过度，要么就是转向不足刹车校正。所以漏洞是最多的。因为肌肉车的缘故喜欢贴边，完全把比较好走的内线让出来了。而且不会关门，只要能并行了稍微偏内就能超越。
比较好超越的地方……Sorry，本人跑了好几次（无论什么车，包括一级全改的RX-8和Alfa和240SX，SS更不用说了）均是第一个桥就超了然后一直压着她到10s，所以我就只能告诉着一个点了（别说我偷懒啊！）在桥之前的弯很频繁，所以Angie根本甩不开你（怎么挑的地图，这女人对咱们太厚道了……）然后那个桥更是直接冲向外弯……你想怎么超就怎么超吧！
个人的山道单挑配置：
引擎，如果是超级跑车或改装车就选偏扭力（第一排）；如果是肌肉车就选偏马力（第二排）。不过如果平常我也这样，所以一般比赛都这样吧！（下面一样）
变速箱，除非使肌肉车，否则均选偏加速（第一排）
悬挂，全选偏转向过度（第一排）
轮胎，全选偏甩尾能力
刹车，一般是偏后刹车，但是有时用超级跑车的时候偏前刹车
N2O，这个没影响。肌肉车偏时间（第二排），其他偏速率（第一排）
涡轮，这个看车的性能了……再就是你能把它的转速保持在多少以上，5000r/min以上就是偏高RPM了。
⒈要多多耐心，因为难免对手会出现错误（非常稀薄的几率，但是一定会有滴。挑战赛中黄金级那场Z06追M3对手就出错呢。
⒉是跑难度的电脑[快速竞赛的山道赛]对手也是漏洞百出）
⒊就是不要急着一个弯猛超过去，那样大多数情况都是撞墙或者掉下去了（这个丢人…）
⒋就是要养成一边跑一边瞥地图的情况，我想大家也都是路盲吧！我最多就是对一些跑多了的近道、岔道比较敏感，所以都是一直在看地图估计下一个弯的情况。山道也尤为重要，一看前面有机可乘就要大胆加速了。
⒌宁愿减速也不要撞墙，因为撞墙后那个速度减的…（我同学常说是物理减速法）。
⒍尽量不要碰撞，先不说减分，如果是第二圈的话，他（她）能撞上你就说明和你很近了（废话||||）加的5000分还不够本身减的呢。
⒎培养一个冲撞特长。我兄弟是侧碰后轮毂而我是侧碰门框，各方面要求都不一样，但是最终效果都是在有把握的情况下一次把对手撞到至少转90度。这种能力在山道单挑的时候很爽，因为太多时候都是差一点就超了但就是过不去，这时给他一下子吧！别说我们人类太无赖。哈哈！
第一圈：
1 〉从零开始加分，离对手越近加分越快，没有意外的话一直加到你到达终点
2〉碰撞-5000分（无论谁碰谁）
3〉如果被抛离80M将不再加分
4〉如果被抛离110M将提示你“加速前进”并开始计时，如果10s内一直保持在110M以外，则直接输掉比赛，无需下一场
5〉如果过头（就是车头在对手车前面，不是整车身超越）则提示你“加速前进”并开始计时，如果10s内一直保持过头，则直接赢得比赛，无需下一场；若10s内被对手过头则计时不算，若再过头则重新计时
6〉一切正常就一直到达终点，然后以最后的分数为基础开始第二圈
第二圈：
1>从上一圈的分数开始减分，对手离你越近减分越快，如果没有意外的话，在终点前没有被减到0分则赢得比赛
2>碰撞+5000分（无论谁碰谁）
3>如果抛离对手80M将不再减分
4>如果抛离对手110M将提示你“加速前进”并开始计时，如果10s内一直保持在110M以外，则直接赢得比赛
5>如果被对手过头则提示你“加速前进”并开始计时，如果10s内一直没有重新过头（无需全车身超越对方，只需过头则计时不算，若再被过头则重新计时）
6〉如1〉，如果没有意外将一直比赛，如果在终点前分数减为0分则输掉比赛，反之在到达终点时没有减到0分则赢得比赛
ⅠWolf
Wolf的车是一辆二级超级跑车，DB9。这辆车的性能相当中庸，比同级的RX-7无论什么方面都要差（前提：RX-7已经全改，且均为专业配件），比同级的莲花Elise要强。过弯是强入弯+手刹，过弯轨迹不往里也不往外，但是其实他是最中庸的Boss，很简单就能切弯跟上然后走更往里的轨迹超越。如果仔细看会发现在一些稍微扭曲的地方回松油（这个时候他的速度减得很快）。
最后超越的2个地方，个人觉得第一个地点是那个桥之前一点点（不熟悉可以跟着他跑一段，找到地方然后重来）。在桥以前是一段地图上看上去很扭曲（微小，但多）其实根本不用刹车松油就能过的“准直道”所以一开始只要保持20M左右就能在过桥之前超越他。因为他在那些扭曲的地方都减速，在过桥之前也很早就刹车了！你要一路冲过去然后立即切内线，否则你会因为转向不足不得不减速而他这时会贴内线超回来。第二个地点是桥之后不太远有个隧道（姑且叫它隧道吧！）在隧道前的两三个弯他都会强入弯然后手刹校正方向，而你呢？只需要入弯时松油然后狠切内线这样就能在隧道前的那个弯贴上来，然后进入隧道时基本上就超过去了。
最容易脱开距离的地方就是最后的两个大的弯，按照老方法切进去，到第二个弯基本上出80M了。
ⅡKenJi
KenJi的车是一辆二级改装车，RX-7。这辆车的性能相当之不错（现实中也是）你可以想象一下高桥兄弟的FC3S和FD3S，再就是在7、8、9种竟然都有！它的弯道性能相当不错，并且二级专业引擎偏重扭力之后再入弯后可以很轻松的加速。但是缺点是加速相对于肌肉车和个别的二级超级跑车都还很慢（如SL65）所以用肌肉车玩他太轻松了。没有什么好说的，KenJi的滑行漏洞百出，他不喜欢靠里（因为是PS嘛）所以肌肉车入弯的时候稍微刹车就可以轻松的在一个比较长、比较大的弯上从里面超过他。最佳地点嘛……多了。甚至有一段小直道呢！
但是KenJi喜欢“关门”就是出弯的时候猛地拉回来，所以想超他的话要尽快。
ⅢAngie
Angie的车是一辆二级肌肉车，Charger R/T。恩，这个车的加速是二级车中最猛的，个人非常喜欢，因为滑行的时候非常带感。但是Angie的水平太垃圾了。她经常转向过度，要么就是转向不足刹车校正。所以漏洞是最多的。因为肌肉车的缘故喜欢贴边，完全把比较好走的内线让出来了。而且不会关门，只要能并行了稍微偏内就能超越。
比较好超越的地方……Sorry，本人跑了好几次（无论什么车，包括一级全改的RX-8和Alfa和240SX，SS更不用说了）均是第一个桥就超了然后一直压着她到10s，所以我就只能告诉着一个点了（别说我偷懒啊！）在桥之前的弯很频繁，所以Angie根本甩不开你（怎么挑的地图，这女人对咱们太厚道了……）然后那个桥更是直接冲向外弯……你想怎么超就怎么超吧！
个人的山道单挑配置：
引擎，如果是超级跑车或改装车就选偏扭力（第一排）；如果是肌肉车就选偏马力（第二排）。不过如果平常我也这样，所以一般比赛都这样吧！（下面一样）
变速箱，除非使肌肉车，否则均选偏加速（第一排）
悬挂，全选偏转向过度（第一排）
轮胎，全选偏甩尾能力
刹车，一般是偏后刹车，但是有时用超级跑车的时候偏前刹车
N2O，这个没影响。肌肉车偏时间（第二排），其他偏速率（第一排）
涡轮，这个看车的性能了……再就是你能把它的转速保持在多少以上，5000r/min以上就是偏高RPM了。
⒈要多多耐心，因为难免对手会出现错误（非常稀薄的几率，但是一定会有滴。挑战赛中黄金级那场Z06追M3对手就出错呢。
⒉是跑难度的电脑[快速竞赛的山道赛]对手也是漏洞百出）
⒊就是不要急着一个弯猛超过去，那样大多数情况都是撞墙或者掉下去了（这个丢人…）
⒋就是要养成一边跑一边瞥地图的情况，我想大家也都是路盲吧！我最多就是对一些跑多了的近道、岔道比较敏感，所以都是一直在看地图估计下一个弯的情况。山道也尤为重要，一看前面有机可乘就要大胆加速了。
⒌宁愿减速也不要撞墙，因为撞墙后那个速度减的…（我同学常说是物理减速法）。
⒍尽量不要碰撞，先不说减分，如果是第二圈的话，他（她）能撞上你就说明和你很近了（废话||||）加的5000分还不够本身减的呢。
⒎培养一个冲撞特长。我兄弟是侧碰后轮毂而我是侧碰门框，各方面要求都不一样，但是最终效果都是在有把握的情况下一次把对手撞到至少转90度。这种能力在山道单挑的时候很爽，因为太多时候都是差一点就超了但就是过不去，这时给他一下子吧！别说我们人类太无赖。哈哈！
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