Question

求大神告知

有没有师傅知道这是什么意思？不管点哪里都是空调已关闭，求解啊

Answer 1

你好，很高兴为你解答:

汽车空调不启动原因分析：
1、高压表、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。

这可能主要是因为制冷剂产生了不足，在检查时，会发现高压管产生微热，低压管出现微冷，但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

2、低压表出现比正常值低很多的情况的时候。

这时，我们可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏，建议补漏后再补足制冷剂。

3、低压表的指示线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多。

这种情况空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂。也可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

Answer 2

你好，很高兴为你解答:

汽车空调不启动原因分析：
1、高压表、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。

这可能主要是因为制冷剂产生了不足，在检查时，会发现高压管产生微热，低压管出现微冷，但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

2、低压表出现比正常值低很多的情况的时候。

这时，我们可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏，建议补漏后再补足制冷剂。

3、低压表的指示线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多。

这种情况空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂。也可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

Answer 3

这个情况的话应该对品牌进行说明书差点找的