自动档汽车档位
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自动档汽车的档位都是什么呀
所谓自动档汽车，就是不用驾驶者去手动换档，车辆ECU会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
自动档位的一般标识： P─停车档，汽车静止是使用并同时拉紧手刹。 R─到车档，作用与手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。 N─空档，作用与手动空档相同，在汽车暂停时使用。
D─前进档，一般路面行使时使用，会更据车速和路面情况，自动更换合适的工作档位。 L─低速档，也叫爬坡档，它会限制自动换档的范围，增强扭力，输出较大的动力。
S─行车档，与D档相同。 M─人工档，放入此档，可以变换为人工档位，此时自动排档车变为人工排档车。
W─雨雪档，在湿滑地面和雪地里驾驶，应选择此档位。 E─经济档，选用此档，可以省油。
OD─超比档，又叫高速档，它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用 另外，这里有个网址，里边有自动档各个档位详尽介绍及注意事项，你可看一看。 。
自动挡起步应该用什么挡位好
自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。
P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。
比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。
千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 1。 停车时必须挂P档并拉手刹。
这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2。
发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。
一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2。
1。 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。
几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2。2。
踩下刹车，点火。 2。
3。 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2。4。
松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3。
和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4。
遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5。 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
（一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 ---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。
反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。） 6。
从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。 7。
没了。
自动挡汽车的档位是怎么回事？
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。 暂时停车时（如红灯），用此档位。
注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档，也称驱动档。
不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 L——Low，低速档。
在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。
明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
自动挡的车是什么档位？都有什么档
（摘自百度）一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。
下面分别详细介绍如下： P (Parking) 停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。 发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档： R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1~超速档（相当于1~4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。 由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。
将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1~4 档（或3 档）之间自动换档。
D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。
如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。 D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档： 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。 在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。
2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式，介绍如下）。
S表示运动模式（sport） S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档： L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
自动档汽车都有哪几种档位？在开车时哪种情况下使用离合器或半离合
自动档一般是P、R、N、D、S(1、2)。
。
的顺序，手自一体的多一个M（-、+）档 P档是停车时用的，不挂P档你拔不出钥匙的，在P档时车子是推不动的，所以不要在P档时推车或行进时或未停稳时突然推到P档，这样很可能报废机器。
。同时挂P档停车最好还是要拉手刹 R档是倒档 N档是空档，这个档可以在行驶时切进去，但最好不要，还是带档滑行的好，通常用于等红灯或短时灭火用，放松脚的压力，通常都是挂N档拉手刹，，，因为车会滑动 D档是前进档 S档是运动模式或者超车档，在这个档位上换档时机会延迟，在较高转速才会换档，以利于超车或高速行驶的需要，但S档那肯定费油也较多，用不用自己感觉了 1档、2档等档位是强制档，强制以1、2档等档位行驶，多用于冰雪路面山路等情况，不过一般都没人用 M档是有+、-档的，可以手动加？p档，不过比手档感觉还是很差，所以这个手自一体的手，也通常没人用 自动档就不使用离合了 离合是在手档车上有的，换档要踩离合，有时可以踩离合？车，但无论何时，半离合都是要不得的，你半挂离合跑几公里，你的车就可以进厂大修了，所以踩就要踩到底，松就要完全松开。
。
你说的半离合。
。我想可能是比较前面人多路不好的情况下，不完全丢开离合，基本以车怠速带动车子缓慢前进的情况，这个时候完全丢开可能失控或灭火。
所谓自动档汽车，就是不用驾驶者去手动换档，车辆ECU会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
自动档位的一般标识： P─停车档，汽车静止是使用并同时拉紧手刹。 R─到车档，作用与手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。 N─空档，作用与手动空档相同，在汽车暂停时使用。
D─前进档，一般路面行使时使用，会更据车速和路面情况，自动更换合适的工作档位。 L─低速档，也叫爬坡档，它会限制自动换档的范围，增强扭力，输出较大的动力。
S─行车档，与D档相同。 M─人工档，放入此档，可以变换为人工档位，此时自动排档车变为人工排档车。
W─雨雪档，在湿滑地面和雪地里驾驶，应选择此档位。 E─经济档，选用此档，可以省油。
OD─超比档，又叫高速档，它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用 另外，这里有个网址，里边有自动档各个档位详尽介绍及注意事项，你可看一看。 。
自动挡起步应该用什么挡位好
自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。
P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。
比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。
千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 1。 停车时必须挂P档并拉手刹。
这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2。
发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。
一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2。
1。 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。
几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2。2。
踩下刹车，点火。 2。
3。 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2。4。
松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3。
和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4。
遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5。 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
（一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 ---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。
反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。） 6。
从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。 7。
没了。
自动挡汽车的档位是怎么回事？
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。 暂时停车时（如红灯），用此档位。
注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档，也称驱动档。
不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 L——Low，低速档。
在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。
明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
自动挡的车是什么档位？都有什么档
（摘自百度）一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。
下面分别详细介绍如下： P (Parking) 停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。 发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档： R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1~超速档（相当于1~4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。 由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。
将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1~4 档（或3 档）之间自动换档。
D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。
如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。 D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档： 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。 在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。
2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式，介绍如下）。
S表示运动模式（sport） S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档： L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
自动档汽车都有哪几种档位？在开车时哪种情况下使用离合器或半离合
自动档一般是P、R、N、D、S(1、2)。
。
的顺序，手自一体的多一个M（-、+）档 P档是停车时用的，不挂P档你拔不出钥匙的，在P档时车子是推不动的，所以不要在P档时推车或行进时或未停稳时突然推到P档，这样很可能报废机器。
。同时挂P档停车最好还是要拉手刹 R档是倒档 N档是空档，这个档可以在行驶时切进去，但最好不要，还是带档滑行的好，通常用于等红灯或短时灭火用，放松脚的压力，通常都是挂N档拉手刹，，，因为车会滑动 D档是前进档 S档是运动模式或者超车档，在这个档位上换档时机会延迟，在较高转速才会换档，以利于超车或高速行驶的需要，但S档那肯定费油也较多，用不用自己感觉了 1档、2档等档位是强制档，强制以1、2档等档位行驶，多用于冰雪路面山路等情况，不过一般都没人用 M档是有+、-档的，可以手动加？p档，不过比手档感觉还是很差，所以这个手自一体的手，也通常没人用 自动档就不使用离合了 离合是在手档车上有的，换档要踩离合，有时可以踩离合？车，但无论何时，半离合都是要不得的，你半挂离合跑几公里，你的车就可以进厂大修了，所以踩就要踩到底，松就要完全松开。
。
你说的半离合。
。我想可能是比较前面人多路不好的情况下，不完全丢开离合，基本以车怠速带动车子缓慢前进的情况，这个时候完全丢开可能失控或灭火。
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