汽车蓄电池保修几年
国家规定汽车蓄电池的保质期是一年或者2万公里。
在保质期内由于蓄电池极板断格，短路，漏电，漏液，电池鼓包，经专业技术人员认定，属质量问题，都可以到指导的购买点进行免费更换，一般不收取任何费用。
汽车蓄电池保修期是从汽车购买之日开始计算保修期。蓄电池属于易损耗零部件，车辆的易损耗零部件有单独的质保期。
在有的汽车品牌中，其品牌维修手册里明确规定，蓄电池瓶的保修期限一年内，可免费更换，在12个月到24个月之间，车主需自掏25%的费用。
也有的品牌蓄电池在车辆使用两年且行驶里程在10万公里内，若出现损坏可得到免费更换；若在两年之后、不到四年且行驶里程在10万公里内，车主需要承担50%的费用。
扩展资料：
汽车蓄电池质保期内如有下列行为，则不再保修范围之内：
1、充电反极；
2、过充电、干液；
3、各种原因引起的过放电或充电不足、极板硫化；
4、人为造成电池损坏：如碰撞、敲击；
5、非车辆启动用途、车辆增加电器设备
6、对电池进行改装或拆卸，电池倾斜或歪倒导致电解液泄露；
参考资料来源：百度百科-汽车三包政策
参考资料来源：百度百科-汽车蓄电池
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2024-11-20 广告
汽车蓄电池保修期一般为一年时间。以购买开票日期起计算。
部分品牌维修手册里明确规定，蓄电池瓶的保修期限一年内，可免费更换，在12个月到24个月之间，车主需自掏25%的费用。
或者在车辆使用两年且行驶里程在10万公里内，若出现损坏可得到免费更换；若在两年之后、不到四年且行驶里程在10万公里内，车主需要承担50%的费用。
扩展资料：
影响蓄电池寿命的几个因素：
1、 深度放电
放电深度对蓄电池的循环寿命有很大的影响。如果蓄电池放电过深，循环寿命将缩短。
2、 排放率
一般规定20小时放电率的容量为蓄电池的额定容量。放电率低于规定小时，蓄电池容量可高于额定值；放电率高于规定小时，放电容量小于电池额定容量，放电率也影响电池的端电压值。
3、 外部温度
蓄电池的额定容量是指电池在25℃时的值，一般认为VRLA电池的工作温度在20-30℃范围内是理想的，当电池温度过低时，由于电解液不能与极板的活性物质良好反应，蓄电池的容量会减小。环境温度的升高也容易导致电池过度放电。高温还会导致蓄电池失水和热失控现象。
4、酸浓度影响
随着酸浓度增加，电池寿命降低。
参考资料来源：百度百科-汽车蓄电池
在不同的品牌当中，蓄电池的保修期限也是不同的，有的是以时间，也有的是以公里数。
从汽车购买之日开始计算保修期限。与蓄电池同列为易损件范围的共有十六种，这些易损件的质保期各不相同。而蓄电池的保修期为一年，如果车辆蓄电池在一年内出现问题，可享受到免费更换。
在各大豪华品牌中，有的品牌维修手册里明确规定，蓄电池瓶的保修期限一年内，可免费更换，在12个月到24个月之间，车主需自掏25%的费用。
也有的品牌蓄电池在车辆使用两年且行驶里程在10万公里内，若出现损坏可得到免费更换;若在两年之后、不到四年且行驶里程在10万公里内，车主需要承担50%的费用。
扩展资料
保养
1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤。
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘。
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12．4V必须补充充电。
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接。
3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电。
4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0．045的电流充电，如6－QW－60蓄电池，充电电流为60x0．045=2．7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3－5个小时。
5、充电时电解液温度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当温度达到45度时必须停止充电。
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物。
7、充足电标准，电眼为绿色。
充电
1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机。
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10。
3、快速充电时间不超过2小时。
参考资料来源：百度百科-汽车蓄电池的维护与保养
蓄电池的质量问题有：短路、隔板贯穿、逆装(组装时放入的极板群放反)、注液不当(如初次注液比重过高或过低)、漏液(电池密封不良)、脱粉(板栅与活性物质结合不良)等。并非质量问题，主要是使用不当的是：过度放电、长时间不用、或充电不足、过度充电，充电时电流过高、充电不足、逆充电、脱粉(充电电流过高)、漏液(碰撞造成的)、短路(自行改装过)等情况。
蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力，其重要性毋庸置疑，现代化的汽车电子化程度越来越高，其对汽车蓄电池的依赖性就越强，电池缺电将会导致整车瘫痪。因此,汽车电瓶的维护和保养就变得十分重要。
常见的铅酸蓄电池有两类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。目前市面上80%以上的车型用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池
加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。
免维护型铅酸蓄电池，注重定期检查电眼并保持电量充足。
加水型铅酸蓄电池，注重电池液液位及电池液密度。
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