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通用的,下面是花鼓拆卸及更换过程:
1、碟刹端侧盖拆卸,将5号六角扳手插入中轴孔,用17号开口扳手卡入花鼓侧盖,左手把住5号六角扳手,右手用力向下扳,侧盖就会拆下来。
2、塔基端侧盖拆卸。
3、培林拆卸,用橡胶锤敲击中心轴,(敲击中心轴时用力时适量)
4、塔基端中心轴与培林敲出后,将中心轴重新插入花鼓将碟刹端培林敲出。
5、拆卸塔基,将12号六角扳手插入塔基内孔,将空心铁管套在六角扳手处,拆卸时需两人配合,一人把住轮组,一人用力按逆时针方向用力扳,塔基即可拆卸。如没有平台可将轮组放置地面也可拆卸。
6.安装新塔基,将涂抹过黄油的新塔基按顺时钟方向拧紧。
7.紧固新塔基,将12号内六角扳手插入塔基内孔,套上铁管按逆时钟方向用力扳,方法同拆卸塔基的方式相同。
8.组装中心轴,培林。组装前检验培林是否损坏;方法:将培林放在手臂上滚动是否顺滑,如有卡点即为培林损坏,需要换新培林。中心轴部林位的放置,将中心轴培林位长端的放置在碟刹端,短的一段放置在塔基端。
9.压培林,将两个培林放置花鼓的培林位处,将两个压培林模具放在培林的外圈上。用橡胶锤适当用力敲击培林,边敲边检查培林是否压偏,如有压偏敲出培林重新再组装。
10.检查组装情况,两端培林压到位,检查中心轴是否晃动,如有晃动再重新敲一次,如果中心轴还有晃动,将培林任意一侧敲出,在中心培林外加一个0.3mm的垫片。转劝中心轴是否顺畅,如果不顺畅可用扳手轻轻敲击轴心,不要将中心轴敲松。
11、加黄油组装侧盖,在塔基端的培林上涂抹适量黄油,用5号六角扳手及17号开口扳手锁紧。然后压油,最后在油封外面涂适量黄油。将塔基表面用抹布擦拭,组装结束。
1、碟刹端侧盖拆卸,将5号六角扳手插入中轴孔,用17号开口扳手卡入花鼓侧盖,左手把住5号六角扳手,右手用力向下扳,侧盖就会拆下来。
2、塔基端侧盖拆卸。
3、培林拆卸,用橡胶锤敲击中心轴,(敲击中心轴时用力时适量)
4、塔基端中心轴与培林敲出后,将中心轴重新插入花鼓将碟刹端培林敲出。
5、拆卸塔基,将12号六角扳手插入塔基内孔,将空心铁管套在六角扳手处,拆卸时需两人配合,一人把住轮组,一人用力按逆时针方向用力扳,塔基即可拆卸。如没有平台可将轮组放置地面也可拆卸。
6.安装新塔基,将涂抹过黄油的新塔基按顺时钟方向拧紧。
7.紧固新塔基,将12号内六角扳手插入塔基内孔,套上铁管按逆时钟方向用力扳,方法同拆卸塔基的方式相同。
8.组装中心轴,培林。组装前检验培林是否损坏;方法:将培林放在手臂上滚动是否顺滑,如有卡点即为培林损坏,需要换新培林。中心轴部林位的放置,将中心轴培林位长端的放置在碟刹端,短的一段放置在塔基端。
9.压培林,将两个培林放置花鼓的培林位处,将两个压培林模具放在培林的外圈上。用橡胶锤适当用力敲击培林,边敲边检查培林是否压偏,如有压偏敲出培林重新再组装。
10.检查组装情况,两端培林压到位,检查中心轴是否晃动,如有晃动再重新敲一次,如果中心轴还有晃动,将培林任意一侧敲出,在中心培林外加一个0.3mm的垫片。转劝中心轴是否顺畅,如果不顺畅可用扳手轻轻敲击轴心,不要将中心轴敲松。
11、加黄油组装侧盖,在塔基端的培林上涂抹适量黄油,用5号六角扳手及17号开口扳手锁紧。然后压油,最后在油封外面涂适量黄油。将塔基表面用抹布擦拭,组装结束。
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基本都通用,现在基本都是32孔的了,碟刹座世界通用。注意一点,如果架子要求是桶轴,那就不行
追问
请问桶轴是什么呢?我的前减震带锁死
追答
我估计你的不是桶轴,桶轴是相当于快拆杆那个地方是加粗的,普通级别山地基本没有用的
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你可以把整个轮组拆下来到别的车上用。但是不可能单独拆花鼓。所以花鼓无所谓通不通用。你可以把辐条拆下来,重新编轮组。还有TALON 3只是车架名称,无法判断花鼓与整车性能是否协调。你可以提供更详细的信息,让下一位回答者参考。
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更换山地车花鼓 注意孔数要和车圈孔数一致。
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