Question

昊锐1.4T烧机油吗？还渗油吗？

听说昊锐1.8和2.0的烧机油，不知道1.4的怎么样。另外，现在的发动机和涡轮增压管还往外渗油吗？还听说油气分离器容易坏是怎么会事？麻烦知道的好朋友说一下，先谢谢了！别嫌我麻烦啊，毕竟买辆车不容易~~~没分了，呵呵~
谢谢你~

Answer 1

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 2

昊锐都有烧机油的情况的   主要看您如果保养清洁了

烧机油的四点原因

1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

3.机油更换周期过长；

4.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决烧机油的方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

解决昊锐烧机油的办法    百度链接

Answer 3

烧不烧机油，完全看运气，有些朋友开了5年8万公里了也没烧机油，有些开了几千公里就发现烧机油了。况且，烧机油是涡轮增压发动机的通病，看运气吧。

Answer 4

俺2010年12月入手1.4T,到今天安全行驶31500公里无事故，你说的问题我都没碰见过，只是玻璃清洗液报警灯无故最近总亮，这个应该算小毛病无所谓了；
如果你常在市内开，在意油耗，喜欢质量稳定、空间宽敞的车，我还是推荐性价比极佳的昊锐1.4T

Answer 5

只要你喜欢就买呗 如果烧机油到一定程度了厂家自然会出来解释不用太担心的 现在满大街奥迪车是出了名的烧机油 现在买的还不是很火吗