Question

四缸发动机有多少个气门顶柱

Answer 1

四缸发动机一共有8个气门顶柱。通常，一个缸的发动机有两个气门顶柱，它们分别是：一个进气门、一个出气门。所以，四缸发动机就一共有8个气门顶柱。在发动机怠速运转时，气门杆尾端与其驱动件之间有明显的、连续不断的敲击声，且随转速增大而增强，发动机温度改变或熄火时声响照常。

四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。

四缸发动机其基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。

主要用途：多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械。

扩展资料：

原理：

由于热膨胀造成的气门关闭不严的问题用预留气门间隙的方法来解决。但是由于气门间隙的存在，配气机构在工作时将产生冲击而发出响声。为了解决这一矛盾，有的发动机上采用了液压挺柱。在挺柱体6中装有柱塞7.在柱塞上端压入支衫档承困塌氏座11，柱塞被柱塞弹簧5推向上方，其最上位置由卡环12限制。

柱塞下端的单向阀架4内装有单向阀碟形弹簧14和单向阀3。发动机润滑系统中的机油从油道经挺柱提侧面的油孔流入，并充满柱塞内腔8及其汪散下面的压力室2。

Answer 2

四缸发动机一共有8个气门顶戚拦毕柱。
一，通常，一个缸的发动机有两个气门顶柱，它们分别是：一个进气门、一个出气门。所以，四缸发动机就一共有8个气门顶柱。
二，气门的一般故障：
1、在发动机怠速高芹运转时，气门杆尾端与其驱动件之间有明显的、连续不断的敲击声，且随转速增大而增强，发动机温度改变或熄火时声响衡中照常。主要原因：
(1)气门未调整好，或调好的气门间隙有变动。
(2)气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。
(3)气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损严重。
2、气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是：
(1)在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
3，处理方法：
(1)重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢。
(2)更换磨损严重的部件。
4，修理更换时，必须用研磨砂经过反复、仔细地研磨；认真调整好气门间隙；该上紧的螺母必须上紧，使气门的密闭性能十分完好才行。

Answer 3

单缸是2气门的，4缸共有8 个。

Answer 4

①容纳活塞②给活塞压缩空气基派野（混合器搏喊)提供空间

③为活塞传递热量④给活塞提供羡告导向作用。

Answer 5

8个
每个缸都有进气门和排气门所以每个缸是二个，那四缸发动机则是八个